中国船拒检翻覆2死 两岸互不隶属、海峡中线概念遭逢重大挑战

2024大选，民进党赢得第三个任期执政以来，两岸关系频频遭到冲击。针对中国调整M503等航线，台湾出手反制，宣布原本规划开放组团前往中国旅行团的计画暂停；相关风波尚未平静，紧接着发生中国大陆船只在金门海域遭举报「越界」，为了逃避台湾海巡人员查缉，快速逃逸翻覆，造成船上4名船员当中2人溺毙身亡。

台湾海巡署2024年2月14日发布的图片显示，一艘中国大陆船只在金门海域，为了逃避台湾海巡人员查缉，快速逃逸翻覆，造成船上4名船员当中2人溺毙身亡。 AP

中国官方态度一致，否认海峡中线、及强调金门厦门之间不存在限制及禁止海域，一贯意图是要将台海内海化。台湾政府由大陆委员会明确表态，两岸互不隶属，「依照两岸条例规定，大陆船舶未经许可，不得进入台湾限制及禁止水域。我主管机关为维护渔民权益，依法驱离或扣留越界船舶，以前如此、现在如此，未来也将继续执法，不会因此改变。」

海巡主管机关海洋委员会主委管碧玲也连日在脸书发文，表达对此事件的重视，态度温和的说明，海巡署对大陆渔民，甚至货船，都是充满善意，救援案件没有中断过。

管碧玲写说，近3年来，针对大陆人民，就有14件救援、1件救援备便。统计这三年来，海巡署在海上成功救了20人，寻获大体6人，出动的船舰艇达93艘次。「每一次出勤、每救一条人命，都是善意！」她强调，「海巡署人员执法有必要，人民希望我们要捍卫权益，这是执法，不是恶行」。

金门海域今年以来，报案数量达24件，显见金门渔民遵照限制及禁止海域的界线，重视自身权益。无奈遭中国方面漠视，造成无谓的冲突。

有关国台办发言人朱凤莲发书面声明，将发生在2月14日的事件定调为「台湾方面粗暴驱离大陆渔船，致两名渔民遇难恶性事件，引起大陆各界强烈愤慨，严重伤害两岸同胞感情。」

陆委会18日随即回应说明，金门地区限制、禁止水域，是国防部早于1992年10月7日依据两岸条例划设，历经修正公告至今。双方执法机关都依此进行相关水域执法工作，并多次展开执法及海上救难合作，这是历史事实及现状不容否认。

陆委会表示，但来自大陆方面无船名、无船舶证书、无船籍港登记的「三无」船舶不断侵扰，违法人员拒绝配合，还采取危险规避作为，因此发生不幸事件。这样的事件谁也不愿意看到，呼吁双方能互相合作，才有助早日厘清事实真相。

中国海警在同一天宣布，福建海警局将在金厦海域展开常态化执法巡查行动。由于目前是黄鱼渔汛期，金门区渔会呼吁渔民，此刻正在事件风头上，出海捕鱼务必注意安全。

两岸这几年官方沟通管道不通，这起事件的政治渲染仍有待观察。事发后，台湾陆委会表示「两岸互不隶属」、另一边、中国国台办则一再重复「海峡两岸同属一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分」，双方没有交集的隔空叫嚣；倒是2月双方交互祭出单方面措施冲击两岸关系时，使用了共同语言，都告诉对方要「承担后果」。

台湾总统当选人赖清德5月就职后，新政府上路，要如何处理中国不理会台湾管辖权，如何捍卫渔民权益，如何坚守海峡中线，是赖清德第一任期间两岸关系重要考验。目前难以预料两岸正式沟通管道如何改善，更加突显两岸之间，必须建立更多的民间交流合作，才能增进沟通和相互信任。