中国2019年才实行电动车配额制 德国松了一口气？

中国将自2019年起，而不是自2018年起实行电动车配额制。这让德国汽车工业略松了一口气。但压力还是不小。

德国政府鼓励大力投资电动车 网络照片

据《新德国报》报道，中国政府听到了德国工业的诉求，不会于2018年，而是于2019年才开始实行电动车配额制。中国工业部周四规定，自2019年起，汽车生产商销售的电动车和混合动力车积分必须达到10%，2020年必须达到12%。不能达标的企业可从其它企业购买积分或支付罚款。

中方将配额制延后一年，让德国汽车工业暂时松了一口气。《新德国报》报道说，德国汽车生产商对此表示满意。大众表示：“大众集团对中国政府就新能源交通工具市场的发展所做的努力表示欢迎。它非常适合我们的电动车交通图计划。”大众已在中国开始了相应生产，在2-3年内将增加15个新电动车模型。

但《柏林日报》报道说，电动车配额制还是给德国汽车生产商带来了压力。杜伊斯堡一位汽车经济学学者表示，若要达到积分，大众、宝马和戴姆勒2019年在中国就必须总共销售30多万辆电动车。“但它们没有这么快的速度。” 特别是大众将难以达标，因为大众在中国销售的传统车数量很大，每10辆新车里就有4辆是大众品牌。

媒体起初报道说，中国本打算于2018年推出电动车配额制。生产商销售的电动车与传统车的积分比例起初必须达到8%。但德国政府期望中方减轻对汽车工业的压力。默克尔总理在与中国国家主席习近平通电话时，曾亲自提到了配额制问题。德国的努力显然带来了一定的效果。