美国加利福尼亚州的电动汽车集团特斯拉（Tesla）打算在中国生产汽车。由艾隆•马斯克(Elon Musk)领导的特斯拉集团将进行协商谈判，在上海附近创设其第一家中国本地汽车工厂。
根据分析师的预测，特斯拉集团去年在中国销售电动汽车数量约11000辆出头，这也代表了10.6亿美元的营业额，比该集团于2014及2015年在中国差劲的营业额高出很多；即便如此，它也只占了中国市场的一小块份额。要知道，北京当局2016年发出了352000个电动车新牌照；而美国发出159000个新牌照。为了讨好喜好这款汽车的中国顾客，特斯拉准备宣布建立中国本地的第一家电动汽车工厂。
近日，传出中国当局试图避免电动汽车市场发展过热，而打算暂停新发给制造电动汽车的执照，不过这项措施的说法尚未被中国政府证实。但欧美各国已表担心。美国认为这项草案会影响到许多美国制造商继续参与中国市场。
雄心勃勃的中国，要从2025年起生产3百万辆新能源汽车，也就是现今的六倍。为此中国政府将停止、中断电动汽车的补贴政策，并制定新规则。不过已经引起外国汽车商怀疑中国政府想图利国内制造商。而且引起争议的规定还有，如：汽车制造商必须在2018年生产至少8 %的新能源汽车，而且逐年增加：2019年为10 %，2020年为12 %。
中国电动汽车市场已于2015年已超赶美国，现今为全球第一。2016年，中国新能源汽车数量增加了53 %，以及50万辆的电动汽车。
欧盟也表担心，它对中国新政策保持怀疑态度地指出，中国的做法不应该像现今一样，补贴及一些优惠政策只让中国制造商享受。
目前，所有的外国汽车制造商都正挤着前冲，加快脚步争取中国政府的优惠及补助政策；这项政策计划在2018年或2019年将实施的干净能源汽车配额制度下，对电动汽车提供补助优惠。
特斯拉将在上海临港设厂
根据彭博社消息，美国特斯拉电动车制造商集团目前正在作最后的协商谈判，打算在上海郊区的临港工业区设厂。本周内，将有一份协议书详细记载特斯拉的投资时间表及其按照中国法规必须找到一个中国合作企业的名字。
三月份，中国微博网络社群巨擘腾讯集团收购特斯拉集团的百分之5股权，亦即投资18亿美元。所以这两家大集团很快就会扩大他们的合作，虽然目前还没有进展到这一阶段。
几个月来，特斯拉的老板马斯克表示，他想很快地在中国制造汽车，俾能与当地竞争者站在平等的立足点。
根据彭博社指出，已经约有200家外国汽车企业在中国设厂，而且针对“清洁能源汽车”的生产路线。从比亚迪汽车或百度集团开始，其他还有一些“比较传统型”的中国或外国的汽车制造商。目前，特斯拉在中国出售的电动车，是从美国加利福尼亚的工厂完成后运到中国，售价为几千美元。另外，还要加上那个进口税25 %，并加上17 % 的直接货物税。
这么多的额外费用，让特斯拉汽车的竞争力薄弱，而且导致他被禁止享有中国政府提供的优惠补助措施。这支目前，特斯拉尚未宣布他未来是否将在中国销售它的那一种广大消费者车型的 Model 3电动车。
这种特斯拉未来型电车 Model 3，目前并未在全球所有的大型汽车市场销售。它是属于更加实惠型档次的汽车，特斯拉希望能跃增其销售量，由2016年的全球八万辆，希望2018年能上冲增加到五十万两。
目前在中国，一辆特斯拉Model S款式的电动汽车售价约103000美元，而在美国的售价为只有62000美元。所以，可以想见何以特斯拉对于在中国当地设厂有紧迫感觉，否则难以改善其电动车在中国市场竞争力薄弱的问题。
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