德国之翼客机坠机事件之谜基本破解，调查人员根据黑匣子驾驶舱语音记录仪的信息分析判定，副驾驶员安德里斯•鲁比茨乘机长去洗手间之际把他关在驾驶舱外，同时降低飞机高度，直到飞机坠毁为止。因此，法国共和国检察官宣布：“副驾驶故意造成坠机”。现在的问题是他的动机是什么？鲁比茨这样做究竟是一起自杀行为，还是一起恐怖行为。如果是自杀行为，为什么要让所有的人一同去死？
德国检察院对鲁比茨在杜塞多夫和蒙特奥堡的住处都进行了搜查。德国内政部部长周四表示，没有搜索到任何显示恐怖背景的迹象。对鲁比茨个人生活和社会环境分析后，也未发现任何“恐怖活动动机”。从个人生活层面而言，鲁比茨2013年开始作为德国之翼的副驾驶飞行，似乎对自己的工作满意。
德国之翼的母公司汉莎航空公司总裁也宣布，没有发现丝毫迹象，能够解释副驾驶鲁比茨制造如此恐怖行为的动机。这位总裁还说，不管采取什么样的安全和预防措施，世界上不存在任何一种预防副驾驶制造此类孤立事件的机制。这位总裁提到，六年前，鲁比茨进行驾驶员培训，中途突然停顿数月，为何停顿，总裁表示他没有权利透露。但是，鲁比茨后来全面通过了飞行技能考试，驾驶员出身的汉莎公司总裁还强调，汉莎航空公司招聘飞行员时，对未来飞行员的心理素质，技术应变能力以及认识 能力都进行了非常严格的测验。
但是法国里昂大学心理学家朱维耶却认为这不单是一个纯个人的自杀行为，很有可能是恐怖行为。他对本台表示：“这不太像是因为抑郁而自杀，而更可能是一种带有请愿性质的自杀：‘我要自杀，但是我要同时带走更多的人和我一起去死’我们无法在一个人自杀前，侦测出他有自杀的行为迹象。但我们知道，有些人很好地融入社会，生活过的很有朝气，但一碰到一些事，比如他的太太离开了他等等，就想自杀。有的采取一种自我毁灭的方式，比如抑郁症状形态的，有的则采取另外一种方式，公然的去焚烧房屋，去炸毁建筑，这种人想好了要自杀，但是要在自杀的时候攻击周围的环境。这个飞行员很年轻，只有28岁，哪怕他没有直接加入恐怖主义网络，但他按了下降按钮，表明他希望尽快让一切终结。他这样做，我的印象他是了极大决心，飞机坠机的的过程很长，这显示了他有一种请愿的意志，但愿后面的调查也许会全部否定我的说法。”
不过，尽管所有航空公司都竭尽全力检查机组人员的身体、精神状态、以及行为举止的缺陷，但都难以预防德国之翼A320客机这样没有任何征兆的失事事件。
法国检察官罗班认定鲁比茨有意制造了坠机。他乘机长出舱去洗手间片刻改变飞行高度，一直把飞机从10000多米高空降到与山头高度差不多的2000米左右，从而造成机毁人亡。消息传出后，人们吃惊的程度找不到任何合适的词汇形容。
法国调查与技术分析局一名前调查人员概括了这种心情：人们的感觉是，从天上一下掉到了地下，一般旅客对飞行员绝对信任，飞行员是他们心中的第一道安全壁垒。现在对他们也许需要警惕。事实上，所有机组人员，不管飞行员还是空姐，在被招聘的第一天起，都经过严格心理和医学的考验。选择他们的时候，考虑的问题包括他们和机组人员如何相处，他们对机组人员过分信任还是不够信任，有无特别的领袖气质？有无分析能力？能否做到一丝不苟？有无听取他人的缺陷或者互通信息的缺陷？
在招聘飞行员和机组人员的时候，还有询问他们对或然的职业困境和个人生活困境如何应对的问题。比如碰到丧事，离婚或正在离婚，孩子生病，如何处理时间差带来的问题等等。从2008年年底以来，欧盟采取了更严格的航空安全管理办法，尤其对跟个人行为举止有关的风险征兆强化了检查。
但是，专家们承认，安全检查再严格，医疗检查再认真，自杀倾向仍然难以预防。还有个人突然间激进起来的宗教情绪也非常难以预防。
专家认为，分析到这一层次，就进入到对生命的一种哲学意义上的思考。如果一个人像圣战分子那样不尊重人的生命，就失去了任何界限。
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