亚航客机失联令马来西亚感叹2014流年不利

自周日起失去联络的亚航班机QZ8501的搜寻工作目前仍无结果。印度尼西亚有关当局已经表示，班机可能已经坠身海底。这意味着机上162名乘客及机组人员可能已无生还希望。这项假设令不少在泗水国际机场焦虑地期盼奇迹发生的乘客家属与亲友颇为不满。倘若假设成真，2014年就成为世界航空史上最沉痛的一年，在马来西亚，不少人则开始感叹马来西亚为何该国今年厄运连连。

要闻解说 RFI

的确，失联航班QZ8501虽然由印度尼西亚运营，但运营公司是总部设在马来西亚的亚洲航空公司的子公司，其49%的股份由母公司持有。如果此航班确认失事，这将是马来西亚今年遭遇的第三起重大空难事件。在此之前，今年3月8日，马来西亚航空公司航班MH370在由吉隆坡飞往北京的途中失去联系，有史以来最大规模的多国海上联合搜救行动未能破解飞机失踪之谜，机上239名乘客及机组人员下落不明。几个月后，7月17日，马航另一架波音777客机在乌克兰东部的顿涅茨克附近坠毁，298名乘客和机组人员无一生还。种种迹象显示这家从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚首都的MH17航班可能在飞越乌克兰上空时，在由当地亲俄罗斯派反叛武装控制的地带，被地对空导弹击中坠毁。追剿反叛武装的乌克兰政府军和反叛武装相互指责对方是导弹发射者。

不过，如果说2014年的重大空难事件都与马来西亚有关的话，在马航MH370失联客机搜救行动中发挥了重要作用的澳大利亚认为，此次亚航客机失联事件与MH370失联事件并无可比性。澳大利亚总理阿博特周一接受悉尼一家电台采访时表示，将QZ8501客机失联事件与MH370相提并论是大错特错。MH370航班失联事件至今仍然是个迷。而周日失联的亚航班机目前看不出来有什么特别难解之谜。这架飞机在规定时间按照通常航线飞行，但可能是遭遇了十分恶劣的天气，从而失去控制。的确，QZ8501航班与地面失去联系之前，飞行员曾因为气候条件恶劣要求改变航线。也正是根据这些信息，印尼搜救行动总局负责人认为，飞机失事地点可能在海上，飞机可能已经坠身海底。

接连发生的航空事故重挫马来西亚航空公司声誉，更让马航经济运营不堪重负。印尼亚航客机失联次日，亚航在吉隆坡股市上暴跌8.5%。但不少航运专家认为，市场波动不会持久，因为亚航运作模式良好，市场会很快恢复信心。马来西亚科技大学经济学者也认为，这起事故不会影响亚航经济运营，因为这家公司在廉价航运市场上颇受欢迎，在东南亚地区也声誉很好。亚航自运行13年来，已经发展成为东南亚市场上最大的廉价航运公司，13年来也并无重大事故记录。其运营利润是马航公司的三倍，2009年甚至被评为全球廉价航运最佳公司。根据印尼亚航公司的资料，周日失联的客机是空客A320；投入飞行只有6年，今年11月才通过了维修检测。

接连发生的重大空难事故让岁末年终的马来西亚人难有节日的喜庆。不少人感叹2014年马来西亚流年不利，厄运连连。的确，在接二连三的空难事故之外，马里西亚北部地区也遭遇数十年不遇的严重暴雨洪灾，二十余人丧生，十六万人流离失所。社交网站上出现众多为马来西亚祈祷的帖子。马来西亚各地教堂也都燃起烛光，为遇难受灾者和他们的家人祈祷。

倘若QZ8501航班证实失事，2014年将是自2005年以来民航空难死亡最惨重的一年。