鲁贝的铺石路从地狱变为骄傲

这个星期天，法国北方小城鲁贝至巴黎的自行车拉力赛以一年一度的坚韧精神举行第112届比赛。之所以说坚韧，是因为这个比赛不仅抵御了所有的批评与压力，坚持办下来，而且还越办越好。今年让鲁贝当地高兴的事情，莫过于法国地方政府与举办这一车赛的环法自行车赛公司共同为这个引发争论超过一百年的铺石路评级。而且，罕见的有一名环法赛冠军，去年的少年英雄英国人维京斯不怕邪，勇敢报名参赛。

112年以后，似乎是在今年的比赛事情上才为巴黎至鲁贝自行车赛正名，在此以前凡是遇到这一自行车赛的时候，关于鲁贝铺石路的地域咒语每每都拿出来羞辱一番，现在却有了新名声，鲁贝的骄傲。

巴黎到鲁贝自行车赛，全长257公里，但从巴黎出发后一百多公里的路程之后，就进入了鲁贝的铺石路。铺石路的长度赛段有80公里。这是世界上唯一的一段全是铺石路的比赛赛段。虽然法国从前都是铺石路，大部分地区的铺石路都被柏油马路替代了。像鲁贝这样的地方大规模长距离继续保持铺石路在法国已经是凤毛麟角。

铺石路在没有现代化公路之前大约是条件最好的交通道了。但问题是鲁贝的铺石路有些特别，上下起伏，弯道频频，确实从一开始就让法国最古老的一段自行车赛对这段路程爱恨相加。这不是仁者见仁智者见智的爱恨分歧，而是因为含有最为男性气慨的比赛不能没有，但是从这个赛段骑行下来的比赛没有哪一届没有人不从铺石路上摔伤的。以至于将目标定向环法赛得奖的人只好理性地不去参加有铺石路赛段的巴黎到鲁贝比赛。

鲁贝的铺石路有特别的个性，就是那些规范整齐的铺石石块，每一个差不多都是7公斤重就让人佩服。新石铺路的时候，石头方正有序，但日晒雨淋，车碾物损让铺石成为光滑但嶙峋。假如这个星期天天气好，大队人马将会使铺石路尘土飞扬，而如果是阴雨天，那将是泥泞水浆，自行车的高速冲击，哪怕不是弯道，也都有可能遭遇颠簸滑动，经常性的群摔是鲁贝赛段的特点。摔得轻，可能皮开肉绽，摔得重，骨折筋裂，摔倒后被迫退出比赛的事例层出不穷。

因为这个比赛太具有危险了，要求在比赛和更换路面状况做选择的呼声从一开始就不断出现。自从第一次世界大战时期一名美国战地记者对鲁贝的艰苦条件用地狱来形容之后，地狱也成为鲁贝赛段的别称。而且鲁贝地区也有居民渴望平坦的康庄大道，也不断要求铺换柏油马路。只是要求保持鲁贝铺石路这一地区传统的人更多，他们把鲁贝的铺石路看成是象征与骄傲。

组织环法赛的组织也是巴黎到鲁贝比赛的组织者，维护这一比赛让组织者也受到压力。自行车比赛一方与鲁贝地区达成一致保持这一百年传统，但让地狱变成骄傲。由多方出面，再由鲁贝一家与公路艺术有关的园艺学校的学生用手工分段分片常年修复这些铺石路，这个学校大约每年有150个学生，在实习或创意教学计划框架下，负责修复铺石路。仅从最近10年的统计来看，这个学校的学生至少换下了5万块石头，其重量也有350吨呢。

历史上不是没有环法赛名将参加巴黎到鲁贝比赛，但这个路段的摔伤率如此之高确实让很多人害怕。去年的环法赛冠军英国人参赛，更让鲁贝很高兴。过去被说成是地狱象征的可怕地段，也成了评级带来的光荣。倒是那些没有被评上级别的路段就很不高兴。这次评级，依照路段赛中长短，路况危险程度以及在比赛中的记分标准而选出了28段共51.1公里，最艰难的三个路段用五星级来评定。

鲁贝铺石路评级引发环法赛是否也应当接纳铺石路赛段的争议。尽管决定不会立即做出，但可以看到鲁贝铺石路地位上升的趋势。今年的比赛应当很热闹，一共有18个甲级俱乐部队参赛，还有7个特邀俱乐部队也参加比赛，比赛的出发点还是在那个具有历史意义的贡比涅城堡前，从1977年以来，这儿就是冲向铺石路险境的起点。