中国石化在印度后院建炼油厂 路透社称是规划全球扩张

中国国有能源巨头中石化正在努力扩大进入斯里兰卡市场的机会，并希望建立首个中国完全控股的海外公司炼油厂。这反映了该公司全球战略的变化，以弥补中国国内需求增长放缓的影响。

斯里兰卡汉班托塔海港图片 资料照片 AFP - LAKRUWAN WANNIARACHCHI

中国石化在竞争对手印度后院建设炼油厂。中国的竞争对手印度也在寻求扩大在斯里兰卡的业务。

两名直接了解情况的资深业内消息人士告诉路透社，全球最大的炼油商中石化去年 11 月获得科伦坡批准后，预计将于 6 月完成在中国经营的汉班托塔港建厂的可行性研究。

据中国消息人士称，科伦坡此次投资是斯里兰卡有史以来最大的外国投资，价值 45 亿美元。但邻国印度正在推动一项竞争对手计划，即建设一条通往次大陆东南部岛国的燃料产品管道。 

中石化致力于建设一座更加面向中国国内的炼油厂，而不是斯里兰卡寻求的以出口为重点的项目（此前从未有过报道），这使中国与印度扩大他们作为斯里兰卡能源供应国角色的利益形成直接竞争。新德里运营的印度石油公司是斯里兰卡第二大燃料供应商，仅次于斯里兰卡政府拥有的锡兰石油公司。

中石化尚未公开阐明其战略，但在新成立的投资部门下，它正在优先考虑斯里兰卡的投资和沙特阿拉伯的另一项投资，以便在中国石油需求接近峰值之际，利用该公司专业知识和雄厚的财力在全球范围内扩张。

消息人士称，中石化正在努力敲定包括工厂规模和产品配置在内的细节，同时与科伦坡就包括更多地进入依赖进口的斯里兰卡市场在内的条款进行谈判。

路透社说，斯里兰卡正在努力解决外汇短缺的问题，正在寻求一家炼油厂，将其 20% 的燃料留在在国内供应，其余的出口以产生急需的硬通货。

斯里兰卡电力和能源部长 Kanchana Wijesekera 周五告诉路透社，政府将坚持这一要求。

不过，两位消息人士称，中石化相信中国国内销售会更有利可图。

消息人士称，该公司正在考虑分阶段建设一座日产 16 万桶 (bpd) 的工厂或两座日产 10 万桶的工厂，无论哪种情况都将面向汽油和柴油。

两位消息人士称，中石化将汉班托塔项目视为首要项目之一，此外还计划耗资数十亿美元，与国营沙特阿美公司合资，将位于红海延布港的炼油厂扩建为石化联合体。

与十年前为供应美国市场而建造、成本较高的半资延布工厂相比，中石化在汉班托塔合资企业中可以充分利用在炼油厂设计、工程和运营方面的专业知识，从而限制总体成本。

近几个月来，中石化已就该项目的国内营销份额寻求更灵活的条款，但科伦坡并未做出让步。

斯里兰卡现有的唯一炼油厂，即 1969 年投产的日产 38,000 桶的 Sapugaskanda 炼油厂，只能满足其燃料需求的不到 30%。

中国和印度日益争夺在斯里兰卡的影响力。

2022年，印度在斯里兰卡数十年来最严重的金融危机期间提供了约40亿美元的援助。

斯里兰卡电力和能源部秘书苏拉克沙纳·贾亚瓦德纳 (Sulakshana Jayawardena) 在 2 月下旬表示，自去年以来，新德里提出了各种能源“互联互通”项目，包括一条价值 12 亿美元的海底电力线和一条连接印度与斯里兰卡东海岸亭可马里港的燃料管道。

印度还通过太阳能项目和电网连接加深对斯里兰卡电力部门的参与。

中国在斯里兰卡的发展相对较晚，但自 2010 年以来已投入 67 亿美元建设汉班托塔港口、高速公路以及该国位于诺罗乔莱的唯一燃煤电厂。

在汉班托塔，中国国有的招商局集团拥有港口运营商汉班托塔国际港口集团 85% 的股份，租期为 99 年。今年早些时候，招商局集团同意斥资 3.92 亿美元在北京庞大的“一带一路”倡议下的科伦坡港建设一个物流和仓储中心。倡议。

去年9月，中石化在斯里兰卡开展了燃料进口和分销业务，拥有150个加油站，主要从新加坡采购燃料，科伦坡预计这将在未来两年为政府节省约5亿美元的外汇。