近日来全球频频传出飞机失事消息， 继马航班机MH370失踪，全球联手大搜索无果而终后，接着是马航荷兰阿姆斯特丹―吉隆坡航线的MH17班机在乌克兰罗斯边界处疑遭导弹击落，298名乘客及机组人员丧生；周三（23日）晚间，再有一架飞高雄―澎湖马公航线的台湾复兴航空公司GE222班机先是在雷达上消失，然后重飞迫降失败坠机，机上58人，已知48人丧生；周四（24日）的最新消息更是传来，载有约116人的阿尔及利亚AH5017班机在马里北部上空失联，最新消息指出，该机在马里与布吉纳法索边界坠毁。因此飞机身份的辨认与追踪，以及如何不被误认为是敌对方飞行器成了大家关注焦点。根据法国媒体，法国专家成功研发出一种能辨识一架民航机的真正身份的系统装置。
法国费加罗报近日刊登一篇相关文章指出，法国专家成功研发出一种能辨识一架民航机的真正身份的系统装置。
由费加罗报记者凡勒伯贺撰写的这篇报道指出，一架临近巴黎领空的飞机是否真是机场控制塔台的荧幕上所标识的飞机班次，或者它是被歹徒劫持而试图鱼目混珠，冒充成另一架飞机呢？报道指出，很奇怪的是，直至目前为止，人们几乎不可能清楚知道它。
文章引述，法国SIBDRA航空实验室的研究员西尔繁•亚扎丽安的话：“所有航空管制系统都建立在一个假设上，亦即：所有从民航机的转发器（无线电信标机）自动返回的信息都是正确的。整体来说，直至目前，所有人都满足于这个假设。”法国SIBDRA航空实验室是一个ONERA（航天航空研究机构）与SUPELEC（高等电力学院）的混合结构实验室，它与新加坡航空实验室SUPELEC是合作伙伴关系。
问题是，一旦遇上劫机时，完全很有可能出现一个恐怖分子试图鱼目混珠，把所劫持的飞机冒充成另一架飞机，以混骗航空管制人员，并可能因此延误了军事干预行动。
专家所发明出一种<无源雷达>系统已经实验证实其有效性
上述这名法国专家还指出，“但问题是，如果我们想要在全法国安装性能还算精确的雷达网，那必须每隔50公里就安装天线，这将付出天大的代价。”
不过，法国及新加坡航空实验室专家目前找到了解决这个问题的方案。也就是使用一种所谓的<无源雷达>系统，而不使用那种能发射强力音波及录下有飞机反射发来回音的天线。
这种<无源雷达> 如同一个商用的中波收音机的天线，它可以把一架民航机经过时产生的非常轻微干扰音波的方式记录下来。这名专家向记者进一步说明：“目前已经可以解决<无源雷达> 的商业化行销制造的问题。不过，我们可是花了很多功夫，做了很多努力，才让这些讯号系统能够无分辨、识别一架正在飞行飞机的信号。我们把这个系统设备放在一机场的附近，经过几天的连续操作后，这个系统就有能力自动在远方辨识出，那是一架中程或长程的飞机，并且能知道它是2个或4个引擎的飞机。而且距离够近时，这个系统还可以准确地辨认出机器的型号。”
报道指出，这个系统已经在法国巴黎南部的奥利机场实验过，也就是把雷达当成收音机的频率音波来源，也就是埃菲尔铁塔上的中波频率的发射器！
目前，各方正在讨论如何商业化这个飞机辨识系统。下一波的这类装置的研究将着手于“对无人机的监视”。现今，无人机越来越多被使用，但直至目前，它却无法被雷达监测到。
看完这篇报道后，关心时事的看官们可能会发出一个堪忧的问题：那么法新两国联合成功研发的这个<无源雷达>系统在商业化、普遍化之后，一直竭力避免派遣人员亲上前线反恐、作战的美国，其在阿富汗、伊拉克、叙利亚等地经常由无人机立下的战功，今后是否因此有被削弱的风险呢？
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