东航空难两年后，中国表示事故原因还在调查
据《华尔街日报》报道，两年前，一架东航客机坠毁，造成机上132人全部遇难，成为死亡人数最多的中国坠机事件之一。时至今日，有关部门表示事故原因仍在调查之中。
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报道称，中国民航局周三发布了针对2022年3月21日东方航空5735航班坠机事件的调查进展，意味着这场旷日持久的调查将持续到第三年，至于官方何时能给出确切结论，现在仍无明确的时间表。
这架飞机从昆明起飞，目的地是广州，在高空飞航时突然近乎笔直地下降，虽一度短暂爬升，但最后还是高速撞向山区。
在快速下降的过程中，这架飞机没有发出任何警报，也未联络空中交通管制。共有123名乘客和九名机组人员在这次空难中丧生。
周三的调查进展是依据政府规章通报的，按照规定，未能在事发12个月内公布最终调查报告的航空器事故，组织事件调查的部门应当在事件周年日向社会公布调查进展情况。
华日报道注意到，通报中没有提到从黑匣子中所提取的数据，东航飞机坠毁不久后黑匣子即被找到，并被送往美国进行分析。
2022年《华尔街日报》也曾援引知情人士的话报道，根据美国官员对这起事故的初步评估，飞行数据显示是有人故意输入控制指令，导致飞机发生致命俯冲。
根据中国民航局发布的通报，到目前为止，调查人员发现东航机组在技术资质和健康方面均符合要求，这架波音737-800飞机在起飞前也未发现飞机系统、机身结构和发动机等存在故障或异常。
通报表示，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告，无证据表明事发航班的货邮和行李中存在危险品。
通报还指出，参与这次航班的地勤人员的资质符合要求，其中包括维修和空中交通管制人员。
针对《华尔街日报》2022年的报道，民航局当时表示已同美国全国运输安全委员会的调查人员取得联系，后者告诉中国官员，他们没有向任何媒体透露过与调查有关的信息。
据东方航空称，失事航班上的两名飞行员中，担任副驾驶的是中国最有经验的飞行员之一，拥有超过32,000个小时的飞行经验，另一位是很有前途的年轻机长，有超过6,700个小时的飞行经验。
这是1994年以来中国罹难人数最多的一次空难，给向来以安全闻名中国航空业带来挑战。东方航空表示，此次空难发生前东航已连续安全飞行18年。这也是2010年以来中国首起致命空难。
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