拿下俄墨市场 中国汽车全世界出口最多
根据中国汽车工业协会的数据，去年中国汽车出口量为 491 万辆（增长 57.9%），而根据中国海关的数据，去年中国汽车出口量为 522 万辆（增长 57%）。自2017年以来，日本一直是全球最大的汽车出口国，去年这一头衔被中国夺走。法新社称，对这一结果，人们已经早就预料到的。
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法新社今天自东京报道称，日本汽车制造商协会今天公布的数据证实，中国凭借电动汽车制造商大军，去年取代日本成为全球领先的汽车出口国。
据日本汽车制造商协会称，2023 年日本制造商出口了 442 万辆汽车、卡车和公共汽车（增长 16%）。而根据中国海关的数据，去年中国汽车出口量为 522 万辆（增长 57%）。仍然根据中国海关的数据，从中国出口的汽车中有三分之一是电动汽车（177 万辆，一年内增长 67.1%）。
俄罗斯和墨西哥是2023年中国汽车行业的两大出口市场，而其电动汽车出口大部分是欧洲和东南亚。
自2022年莫斯科入侵乌克兰以来，中国对俄罗斯的汽车出口呈爆炸式增长，国际社会对俄罗斯的制裁，导致俄罗斯将西方和日本制造商赶出了该国重要市场。
自2017年以来，日本一直是全球最大的汽车出口国，去年这一头衔将被中国夺走，专家称要正确看待这一转变的重要性，因为日本制造商在海外工厂生产的汽车数量是日本列岛工厂的两倍（2022 年达到 1700 万辆）。 而中国制造商在海外的工厂仍然很少。
根据周二公布的数据，日本巨头丰田公司去年连续第四年保持全球销量领先的汽车制造商地位，甚至创下了新的历史记录（售出 1120 万辆汽车）。
但中国制造商的迅速崛起令人担忧，日本本土制造商在 100% 电动化方面落后于西方国家。
去年9月，欧盟委员会对北京向中国电动汽车制造商提供非法补贴展开调查，并指责对欧洲汽车行业存在不公平竞争。
据里昂证券(CLSA)分析师克里斯托弗·里克特(Christopher Richter)几个月前评论道，中国汽车出口的惊人激增“导致贸易紧张”，让人想起20世纪80年代西方国家与日本的贸易紧张局势。
中国电动汽车冠军比亚迪已于 2023 年第四季度超越美国特斯拉成为全球电动汽车第一名，目前已在海外快速发展其生产。例如，比亚迪去年12月底宣布在匈牙利建设工厂，瞄准欧洲市场，在东南亚、巴西等世界其他地方也有类似的项目。
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