专家分析红海遇袭如何影响石油和天然气运输
在也门胡塞武装对红海南端运输船队袭击后，多家海洋运输公司以及天然气集团决定避开这一重要的商业大通道。胡塞武装让新冠疫情打乱的国际贸易再次蒙上阴影，导致美国及盟国决定在靠近也门的海域巡逻。
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红海通道对天然气运输有多重要？
胡塞武装的袭击导致穿越苏伊士运河非常危险。大约12%的海上运输经由这里，2023年，大约4%-8%的天然气运输船只经过这里。
根据专业机构Vortexa分析，1月至11月份，每天820万桶原油以及石油产品通往红海运往世界各地。
根据标准普尔全球商品观察，本年度共有 1620 万公吨 天然气通过苏伊士运河，占液化天然气贸易总量的 51%。而从西太平洋盆地通过苏伊士运河的液化天然气为 157 0万吨。
谁在主要使用这条路线？
苏伊士运河是世界石油贸易最重要的大动脉之一。今年，苏伊士运河的北向运输量每天为 390 万桶，主要由欧洲从中东进口原油，但欧洲也从印度和中东进口中间馏分油。
根据专家，南向运输量目前为 每日290 万桶，其中包括主要来自俄罗斯的原油流向亚洲客户，以及成品油、石脑油和燃料油流向亚洲客户。
卡塔尔、美国和俄罗斯是通过苏伊士运河运输液化天然气最活跃的国家。
价格受到影响了吗？
亚洲液化天然气现货价格目前为每百万英国热量单位 12.3 美元。自袭击开始以来一直保持在这一区间。
欧洲和北亚的高库存限制了需求，预计将抑制 2024 年上半年现货价格的增长。与此同时，油价近几天也有所回升，周二达到每桶 79 美元左右。但仍低于第四季度每桶 83.30 美元左右的平均水平。
石油经纪人 PVM 的 Tamas Varga 说，“最近油价上涨是可以理解的、但除非石油供应受到实质性影响，否则这种情况不会持久“。
然而，石油运费价格已经受到影响。据 Vortexa 称，从中东向欧洲运输原油的苏伊士型油轮的预订价格在一周内上涨了 25%。
一位不愿透露姓名的航运界人士告诉路透社记者，由于运河中断，战争险的保险费从 2,000 美元上涨到 10,000 美元、
市场主体如何看待风险？
原油和石油产品市场的参与者认为，影响的程度将取决于胡塞武装对航运造成破坏的持续时间。
一家贸易公司的分析师说：“我们尚未看到恐慌性购买或炼油商行为的改变。
延迟最有可能对中酸性原油产生影响，这些原油可能会被来自中东的生产商所取代。
液化天然气市场参与者认为液化天然气贸易不太可能受到影响，而且任何中断都不会对全球供应造成巨大影响。
美国大多数人认为，如果船运改道，美国运往中国和亚洲的液化天然气只能在短期内被延误。
通过苏伊士运河转运液化天然气所带来的实际风险是，维持大西洋对欧洲的供应要比阻止卡塔尔对欧洲的供应要大得多。
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