海航成为德银第一股东引发揣测

接近德意志银行的消息人士周二透露，中国海航集团已将其在德银的持股比例提升至9.9%，因而成为德意志银行的第一大股东。而在两个月前，海航对德意志银行的持股仅为3%，中方在入股时就强调并不希望将其持股的比例超过10%。然而，在短短的两个月内，海航就将其持股增加了三倍。一跃而超过了沙特阿拉伯的6%的股份而成为德意志银行的第一大股东。海航的投资对丑闻缠身陷入严重金融危机的德意志银行来说自然是雪中送炭，但是，人们不禁要问，海航投资德意志银行的目的究竟是什么呢？

中国海航集团标志

一位居住在香港的法国金融专家向本台表示，虽然对海航的背景不太了解，但是，此时此刻，在德意志银行大规模投资对他来说，实在没有任何意义。

我们知道，德意志银行近几年来丑闻不断，银行涉及违规金融操作，非法洗钱等总共不下六千多起指控。2015年，这家德国最大的私有银行的两大高官同时宣布辞职，曾经引发金融界的广泛关注。今天德意志银行虽然试图重振旗鼓，但却依然难以恢复此前的经济效益。上个月底，美联储就向德意志银行开出了两笔罚金，总金额为1.57亿美元，原因是一方面德意志银行违背了沃尔克规则，德意志银行是首家因违反沃尔克规则而遭到美联储罚款的银行。另一方面，美联储还惩罚德意志银行对交易员的监管不到位，导致职工违背禁令。除了这两笔巨额的罚金之外，德意志银行还必须面对由于英国脱欧，其办事处以及员工从英国迁移的费用。

总而言之，德意志银行急需增加新的融资，银行表示将在近日内将增资计划递交给国际银行监管部门。德意志银行拒绝就此向媒体做进一步的介绍。

确实，令不少金融界专家费解的是，海航集团是一个完全不透明的集团，如果登录海航的网站，就不难发现，该集团的资金来源项目完全空白，网页上只有海航的业务介绍以及海航董事局的人员介绍，但海航的股权究竟孰谁，却没有任何介绍。人们甚至都不了解这究竟是一个国有集团还是私有集团。那么，德意志银行为何会信任这么一个没有任何资金透明度的企业呢？从另一个角度来看，海航又为何要增加对危机重重的德意志银行的持股呢？

答案或许要到近日中国媒体以及流亡在美国的中国巨富郭文贵今日的爆料中去寻找。郭文贵爆料说，海航与中纪委书记王岐山家族有利益纠葛，并已被中国国家主席习近平视为暗中调查对象，一时引发舆论哗然。郭文贵的爆料外界自然很难核实，但是有意思的是，中国媒体在沉默了多日后，也在近日发布多篇起底海航集团的长篇报导， 报道介绍海航内部复杂的股权结构，及其大手笔的资本运作，和海内外的并购活动，报道还披露出海航集团背后神秘的掌舵人。其中最引人关注的刊登在浙江经济网上的标题为“从1千万到1万亿，海航集团像迷一样的存在“的文章，这篇文章被刊登后迅速在中国网络广泛传播。这篇文章介绍说，海航集团的规模越来越大，其真正大股东海航工会一直引发猜测和疑问。而幕后的掌舵人  7个创始人，堪称最深藏不露的中国隐形富豪，至今仍是谜一样的存在。文章还介绍说，仅在最近两年海航集团的海外并购总额就已经超过400亿美元。

同样，北京的《新 京报》也报导说，海航集团是一个从传统的航空企业起家的企业集团，1993年成立时注册资本只有1亿元，短短20年时间总资产规模逾1万亿元。而在近年中 央已全面堵塞资本外流情况下，仍获得大开绿灯，疯狂进行海外收购。《21世纪经济报道》也披露说，海航庞大的收购的融资渠道是银行借款，截至2016年6月 底，海航共获得多家银行累计授信额共5,398亿元。

综上所述，围绕着海航集团的疑问似乎正在被逐步地解开，海航近两年在海外疯狂并购的真相或许不久将大白于天下。