法国标致十年后会变成中国的？

今天好几家法国大报头版头条分析评论标致-雪铁龙（PSA）与东风合作的文章铺天盖地：法国 « 回声报 » 把这一合作说成是标致的中国赌注； « 世界报 » 说，中国资本进入标致的幕后其实是拯救行动；« 十字架报 » 预测中国投资中的危险与机遇；法共 « 人道报 » 说标致家族丧失了有史以来的控制权，法国国家参股又能有何用呢 ?

« 世界报 »今天的一篇评论、分析文章提出一个疑问就是，10年后标致-雪铁龙汽车将成为百分之百的中国企业吗？也许这个问题在今天显得有些耸人听闻，但假如法国政府没有一个明晰的经济战略考虑，标致10年后将有可能被今天与法国政府平起平坐拥有相同股份的中国东风汽车集团买下，因为法国政府的注资入股并不是长期的，10年后，法国政府必须从标致撤资。谁能出钱买下法国政府今天获得的14%的股权，假如标致家族不能东山再起，那只有中国东风集团近水楼台先得月了。

标致-雪铁龙汽车集团通过了接受外来资金帮助企业振兴的计划，这个计划让标致以失去家族统治优先权利和独立拥有多数股份的代价，接受注资，法国政府与东风将分别拥有14%的股份，标志则将现有的25%的股份也降至14%。

« 世界报 »说，标致-雪铁龙进入一个崭新的阶段，但这个崭新的阶段却充满未知数。根据一项调查，近70%的法国人不相信政府对标致的救助能够成功，而标致处于上有德国高档汽车，下有韩国现代廉价汽车的市场压力。

法国 « 世界报 » 由该报经济记者菲利普雅盖撰写的分析文章认为，与1982年密特朗当选总统前，标致家族自愿引进美国克莱斯勒汽车集团资金，以抵制被威胁由社会党政府国有化的危险前景不同的是，32年后的今天，是标致家族愿意另一个社会党政府出资占有家族汽车企业股份。时代不同了，标致也发生了变化，陷入两年亏损多达数十亿欧元的黑洞里。然而法国政府应当拯救标致吗 ? 法国的法律与欧盟的法律对公共财政救援私人企业有严格的规定，其中包括融资期限。

法国政府从维护法国企业与法国就业的角度有理由出资拯救标致集团，但问题是：如果奥朗德政府不能像美国政府2009年投资600亿美元拯救通用汽车公司，5年后美国政府损失了100亿美元抽身，通用如今盈利38亿美元那样有运气；或者像2003年时任财政部长的萨科齐批准国家买下陷入困境的阿尔斯通集团，数年后又将重新振作的阿尔斯通高价卖给法国布伊格集团那样有运气，10年后国家资金必须撤出的时候，假如标致家族不能重新兴旺买下国家的股份，谁还能比完全是中国政府属下的东风汽车公司更有能力与便利，得到多达14%的法国政府股权呢？

法国 « 世界报 » 署名克莱尔格罗的文章分析认为中国消费状况进入成熟期，文章写道，拥有日本人口一样多的中产阶级消费群，尽管目前中国的反腐运动同时打击讲排场与奢侈对外国高档消费品在中国市场的销售带来刹车式的冲击，但中国市场消费前景依然光明，法国一些奢侈品生产商已经悄悄燃起希望，中国市场购买高档消费品的指数将会慢慢回升，虽然特别高级的消费品不会立即重新抢手，但越来越多的中国有钱人会把消费市场力挺起来。

法国 « 世界报 » 分析认为，到2020年中国有两亿8000万年收入达到4万美元的富裕中产阶级，他们中间的更富裕者会超过1亿零800万人，这是日本人口的数目，而不用到2020年，中国就会超过日本成为世界第二大消费国。这些数据让全世界消费品生产商对中国市场充满希望，消除了目前因为中国打击腐败而严重挫伤高档消费品带来的悲观。该报指出，在中国周边的地区，香港、澳门等地，高档消费品业绩继续以两位数增长，而购物者中很多人是来自中国大陆的旅游者。