中国核电跃进隐患重重

日本大地震引发海啸，以及随后的核电站泄漏事故，使中国大陆的核安全问题再度引发了中国民间舆论的关注。3月16日，中国国务院下令对中国的运营中的核电站进行全面安全检；并下令全面审查在建核电站，严格审批新上核电项目；并要求抓紧编制核安全规划，调整完善核电发展中长期规划，安全规划批准前，暂停审批核电项目。

这一重审很大程度上回应了民间对核电站布局、核电站安全运营的担忧，但目前中国大陆媒体上，关于核电发展的布局和核安全现状的报道仍非常少见。

原因可能有二。首先，中宣部此前已有禁令，要求对日本核泄漏事件的报道中，不得有反思中国大陆自身核电站安全现状的报道。再加上核电行业技术密集，习惯于行业内交流，很少对社会普及常识，圈外的媒体人难以掌握报道基础知识。

从长远来看，由于节能减排和能源发展的需要，核电仍然是中国能源布局中重要的一环。至少从“调整完善”前的“核电发展中长期规划”看，中国正计划大力发展核电。

昨天的《21世纪经济报道》说，按照旧版的《核电中长期发展规划》，中国到2020年核电装机容量将达到4000万千瓦。按照现在运营，在建和筹建机组数目，事实上，到2020年总的装机容量已超过这个数字。

一位核电专家透露，就在日本核泄漏之前几日，递交人大会议讨论的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(草案)》还在考虑，是否将核电规划目标调整至，“2020年8000万千瓦”。

存量看，目前中国大陆有浙江秦山核电站，广东大亚湾和岭澳核电站和江苏田湾核电站共13个机组商业化运营。

在建核电机组高达30个，分别是辽宁红沿河核电站、福建宁德核电站一期、福建福清核电站、广东阳江核电站、浙江方家山核电站、位于北京的中国实验快堆、浙江三门核电站、台山核电站、海阳核电站和石岛湾核电站。

而筹建中的核电站更是多达90多个。

其中包括：湖南桃花江核电站、大畈核电站、彭泽核电站、昌江核电站一期、陆丰核电站一期、红沙核电站、徐大堡核电站、涪陵核电站、海丰核电站、三坝核电站、龙游核电站、龙游核电站、东港核电站、芜湖核电站、南阳核电站、小墨山核电站、靖宇核电站、吉阳核电站、福建漳州核电站、福建三明核电站，常德核电站等。

各省市、各地方政府为核电站的选址“打破头”。 “一个核电站就是几百亿的投资，税收，就业、GDP，多快好省，地方政府怎么能不热衷？”

以福建为例，在已经有福清、宁德两个核电站后，福建仍在筹建三明、漳州核电站。整个中国海岸线，被在建和筹建中的核电站包围，而在日本海啸后，舆论就认为，沿海分布的核电站安全性有待重新审查。

由于核电站需要大量水源进行冷却，分布在沿海地带有其道理，但问题是，大量的核电站被布局在中国大陆内部，如湖北咸宁、湖南桃花江和江西彭泽核电站。有些甚至靠近当地城市，并用当地饮用水源作为生产用水。如河南省正筹建的南阳核电站被网络舆论指靠近该市主要饮用水源地白河。
此外，核电站选址与地震带之间的关系也被网民提出，但地震局官方则说，详细的地震带划分属于“机密”，因此，在建和筹建中的核电站是否从选址上就避免了地震的风险，不得而知。
环保人士就担忧，“核电站已经密布中国沿海各省，还有许多个直接嵌在内陆。连四川这样刚大地震过的地方之前也想建核电站，还有重庆，上了核电站，会不会影响长江？如果一定要建，为什么不能集中些呢？”。
中国国家核安全局局长李干杰此前在清华大学的演讲中就表示担忧，“部分企业和地方政府对发展核电热情过高、目标过大、动作过快，只计一点，不知全局，不切实际，从而在经济和安全两个方面都带来了较大的风险”。

与高速膨胀的核电规划相比，中国在核技术方面，包括核电人才方面仍有待提升。

在上述演讲中，中国核安全局局长李干杰就提出，“核电现在最大的瓶颈是人才”。在人力资源得不到保障的情况下，过快扩大核电建设规模，将造成现有人力资源过量稀释和无序流动，既难以满足新建项目人才需求，又影响已开工项目建造质量，其结果是直接影响未来核电厂的运行安全。

除了目前的核电布局并未经过民众广泛讨论和接受外，中国核电站运营中的风险也从未被民众所知。

一份关于“核安全法规体系”的内部材料显示，虽然并未发生核泄露，过去二十年中，中国大陆核电设施中仍发生多起安全事故。

如“岷江实验堆熔堆事件、秦山30万核电厂反应堆控制棒驱动机构耐压壳破裂事件和反应堆堆内构件下部支承结构严重损坏事件、大亚湾核电厂控制棒下揷时间超标事件、秦山第二核电厂2号反应堆压力容器接管安全端焊缝质量事件，以及田湾核电厂众多的设备质量事件”。官方称，“这些质量事件虽未引发核事故，但造成了巨大的经济损失。”

在内部总结中，核电系统的安全研究者认为，这些事故原因表现为“质量保证体系的运作有效性存在重大缺陷；为追求经济效益，忽视安全，明显违反操作规程；设计验证不足；制造厂采购失控、检验失控；核电厂营运单位采购失控、不符合项处理失控等等。”

令人警惕的是，这些事故从未正式对媒体披露过。