1月19号是中国官方指定的今年春运第一天，随着一年一度春运的到来，一票难求的情况也再次重演。我们今天的话题就从这里说起。对此，1月15号中国铁道部副部长王志国表示：到“十二五”末期，也就是2015年之前，随着铁路的建设发展，一票难求的情况将从根本上得到改观，或者说将成为历史。不过，他的这番讲话却并未得到中国老百姓的广泛认同。有网民翻出2007年和2009年的两则“旧闻”，标题分别为《铁道部：到2010年将解决春运一票难求》，以及《铁道部：2012年基本解决 “一票难求”问题》。针对铁道部以往这些一拖再拖的承诺，网民们纷纷提出质疑：“怎么又往后推迟了三年？”
与此同时，《人民日报》19号一篇署名文章的开头，更是直接引用了目前在网上广为流传的一句话，那就是：办好奥运不难，办好亚运不难，办好春运，难！那么，什么是春运呢？其实很简单，每年春节前后，数以亿计的打工者们从中国东部到西部，再从西部回到东部，如荡秋千一般来来去去。有资料显示，今年春运的客流量将创纪录地达到28亿5300万人次，是中国总人口的两倍多，再一次刷新世界纪录，成为人类历史上最大规模的候鸟式迁徙。《东方早报》上作者李伟的文章说，以致于每年这个时候，在春运车厢的不同角落，你都能听到各式各样的乡音乡话。尽管人们的口音不同，目的却只有一个，他们都想在离别一年后，回到可能早已不再熟悉的故乡，和渐渐老去的亲人们吃上一顿亲手包的饺子；一起蜗居在温暖的老屋里看看春节联欢晚会，还要给孩子们一笔数额很小的压岁钱，让孩子不至于忘记了自己。
但令人遗憾的是，每年的春运前后，我们总是难以顺利地去畅想这样的温暖画面，因为总是有人买不到那张承载着一家人期盼的火车票。为此，李伟的文章感慨道，我们似乎总是能给世界带去震撼和惊讶：从用全世界7％的耕地养活了世界22％的人口，到连续十多年的ＧＤＰ高速增长，经济总量超过日本跃居全球第二；甚至在虚构的美国好莱坞大片《2012》中，最后承担起拯救世界重任的，都是你和我。但是，在这样一个盛世繁华的和谐年代，自信心不断增长壮大的中国人，却每每在春节前后被一张小小的返乡火车票搞得喘不过气来，从而体会到空前的挫败与失落感。
与人民日报文章直面春运困境不同的是，中央电视台新闻频道一条关于《成都春运第一天：回家变容易了》的报道视频被网友放上微博，立即引来了微博中上千网民的反驳，有网友感叹说，我们什么时候才能过上ＣＣＴＶ报道中的幸福生活啊！据东方网22号的报道，这本来是一条报喜的消息，却因为“回家变容易”这几个不靠谱的字，极大地刺激了备受春运车票煎熬的网友们，让大家既愤怒却又无奈。对于央视选择成都这个返乡目的地来报道春运“买票不难”的话题，网民很不买账。有网友用亲身经历反驳道，成都根本不是那种返乡高峰城市，在这里呆了４年，如果过年坐火车离开成都回家的话，买票还真的没有头痛过。其实，年前去成都火车站采访还不如年后去广州火车站采访，买票一样都很容易。
不过，如果年前返回成都的话，情况就完全不同了。这位网友的同事接连排了几个通宵都没能买到返回四川的火车票，就是通过黄牛每张票加价150元都买不到。报道又说，一边是新闻告诉你说，“回家容易了”；一边是网友博报，“今天又没买到票”。有网友说，车票到底有多难买，让我告诉你，不是好不好买的问题，是根本就没得买！“订票电话永远服务繁忙，火车站千军万马，到处都是人；售票点一票难求，一开闸就基本上卖光了，能弄到一张站票就不错了！” 面对此情此景，央视还真好意思说，春运第一天“回家变容易了”。对此，有网友无奈地说，大冬天的，央视的这个笑话“太冷了”；也有网友伤心地说，听说回家变容易了，他却忍不住泪流满面了。
此外，谈到春运旅途的艰辛，近日在网上流传的一段视频说，一个17岁的小伙子买了张没有座位的火车票，要站上整整5000公里，60多个小时才能回家过年。对此，韩寒在其文章中点评道，工作一年，排队一天，买张原价票，穿上纸尿裤，站着回老家，相当有尊严。看着窗外的天大地大，都和他们没有任何关系，辛苦一年回家，这个国家连个折扣都不给他们。在火车上，如果有幸没被挤成悬空状态的话，此刻他们的人均占地面积还不到1平方分米。综上所述，《联合早报》的文章分析认为，中国要作为一个真正的世界强国，在解决春运的问题方面应该更有作为 ，对广大中国老百姓来说，中国是否强大，很大程度上在于国家是否有能力解决他们的切身问题。每年春运期间的一票难求就是一个例子，而不是什么中国是否有人在太空漫步，是否拥有自己的航母或隐形战斗机等等。因此，政府解决春运一票难求的时间表不能一拖再拖了。
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