北非摩洛哥正成为中资新能源制造业投资热土

3月29日，中国动力电池制造商贝特瑞新材料集团获得摩洛哥政府批准，在北部地中海城市丹吉尔建立电动汽车电池正极工厂。当天，摩洛哥王国首相阿齐兹·阿克努什 (Aziz Akhannouch) 在首都拉巴特主持了与贝特瑞新材料集团 (BTR New Material Group) 的签约仪式。中国江苏贝特瑞新材料集团是新能源行业的明星企业，也是深圳大型投资控股集团中国宝安的重要子公司。

资料图片：2017年11月7日，时任摩洛哥外长访华，在北京与时任中国外长王毅会谈。 AP - Jason Lee

作为新能源材料的研发与制造商，贝特瑞的主营业务包括锂离子电池负极材料、正极材料及石墨烯材料三大板块，均为制造新能源汽车动力电池、消费电子电池、储能电池的核心材料。贝特瑞集团是全球电池组件制造领域的领军者之一，其客户包括比亚迪、宁德时代、大众、特斯拉等主要电池制造商。该项目也标志着贝特瑞集团向国际化发展迈出重要一步。

摩洛哥投资、融合和公共评估部表示，工厂将分两期建设，总投资额预计三亿美元。工厂占地15公顷，位于地中海沿岸港口城市丹吉尔近郊的穆罕默德六世科技城。 第一期计划于2026年9月投产。该项目将为当地带来2500个就业岗位。摩洛哥投资、融合和公共评估部部长莫辛·扎祖里（Mohcine Jazouli ）表示，该项目是摩洛哥打造电池生态系统的第一个大项目，事实上，包括中国国轩高科、广州天赐材料和中广新材料公司在内的多家中国制造商已经先后宣布投资布局摩洛哥。

近年来，摩洛哥正逐渐成为中资新能源企业对外投资的热土。摩洛哥政府也早已将自身定位为电动汽车电池和零部件制造中心。摩洛哥拥有生产动力电池所需的多种特殊金属矿藏，如钴、磷酸盐和锂。摩洛哥磷酸盐储量居世界第一位，约占全球总储量的75%。摩洛哥的磷酸盐矿床主要位于该国北部的加里卜地区，该地区被称为“世界磷酸盐矿之都”，而这里距离丹吉尔默罕默德六世科技城仅一小时车程。

磷酸盐在动力电池制造中主要用作正极材料，磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长、成本低等优点，因此在电动汽车、储能等领域得到广泛应用。随着磷酸盐正极材料技术的不断发展，未来将会有更多新型磷酸盐电池应用于动力电池领域。

当然，原材料储量大国并不是摩洛哥吸引中资投资的唯一因素，更重要的是，在美欧对中国电动汽车产业链开始诸多设限的背景下，摩洛哥凭借与欧洲隔地中海相望的地理位置，成为中资拓展欧洲市场的门户。再有，摩洛哥与欧盟和美国分别签署的自由贸易协定也成为中资“借道出海”获得欧美十亿人口成熟汽车市场的重要因素。2022年8月，美国总统拜登签署《通胀削减法》，其中有一项旨在让美国“摆脱对中国电动车供应链的依赖”的补贴条款。该条款要求汽车电池中使用的关键矿物至少有40%的价值来自美国或美国的自由贸易伙伴，才有资格获得每辆车3750美元的税收抵免。中资如果把工厂建在摩洛哥，就符合税收减免条款。

根据摩洛哥投资与出口发展署发布的信息，2023年6月，摩洛哥政府和中国电池制造商国轩高科宣布将在摩洛哥建立一座100吉瓦GW的工厂，总投资额达63亿美元。据彭博社消息，这个工厂将生产动力电池和能源存储系统，为摩洛哥实现打造非洲大陆首个电池“超级工厂”的梦想助力。国轩高科是中国领先的电动汽车电池制造商。在此之前，中国湖南中伟新材料公司和摩洛哥私人投资基金Al Mada公司宣布联手在摩洛哥建立一个工业基地。中伟新材料公司是全球最大的三元前驱体和磷酸铁锂及四氧化三钴供应商。公司产品销往全球50多个国家和地区。2023年六月底，广州天赐高新材料集团发布公告，拟通过全资子公司新加坡天赐投资设立全资摩洛哥管理公司，从事锂离子电池材料的生产及销售业务，投资总额不超过2.8亿美元。天赐材料是一家成立于1998年的中国跨国化学品公司，是全球最大的磷酸盐系新能源材料供应商。2024年3月20号，摩洛哥丹吉尔-胡塞马地区议会宣布，中国湖南中科新中集团计划投资5亿美元，同样在丹吉尔默罕默德六世科技城建设锂电池负极工厂。预计该工厂占地30公顷，将为该地区创造1500个就业岗位。

据摩洛哥“经济学家日报”4月2号的相关报道，锂电池在摩洛哥的生产成本相对于其他国家有36%的差价优势。到2030年，动力电池价值链投资者的出口额有望达到400亿欧元。摩洛哥自2019年汽车产量超过南非之后，已成为非洲第一大汽车制造国，目前正加速进入电动化时代。