阔别四年之后，法国迎来后疫情时代的首个巴黎航空展（Paris Air Show），法国总统马克龙出席开幕式。他在展会场边表示，欧盟须保有战略自主权并建立起国防工业，而非过度依赖美国。据法新社今天报道，航空展首日欧洲飞机制造商空中巴士（Airbus）就宣布迎来公司史上最大的民航机订单。
法新社报导称，因疫情影响时隔4年登场的巴黎航展再度迎来人潮，展会地点巴黎近郊的勒布尔热机场（Le Bourget airport）周边交通大堵塞，证明大众渴盼今年航空展；飞机制造商准备迎接数百份订单，航空公司今年也将迎来接近最佳纪录的旅客量。
展会主办单位形容本届为「复苏航展」，在印度廉航「靛蓝航空」（IndiGo）的500架飞机订单下拉开序幕。两年一度的巴黎航空展在2021年因疫情而取消。
法国航太公会（GIFAS）负责人、空中巴士执行长佛喜（Guillaume Faury）将这次航空展形容为「动人美好的旧时光回归」。
今年展场面积达12万5000平方公尺，接近18个足球场。据全球咨询公司AlixPartners的专家称，为期一周的航空展预计将有32万名参观者，飞机订单可能高达2000架。
展会期间战机和民航机会飞行表演，包含乌克兰军方官员在内的各国代表团身着军装或西装与会，同法国总统马克龙一同在看台观赏。
本届巴黎航空展因俄乌战争使国防装备再成新亮点，约2500家公司排队展示最新的飞机、无人机、直升机和飞行计程车原型，大会因此提供了一个论坛来宣布交易。
市场认为，俄乌战争促使各国增加军费开支，可望嘉惠国防工业厂商。光是美国便有425家厂商参展，还有其他46个国家的公司共襄盛举。
马克龙：欧盟须保有战略自主权并建立起国防工业
值得一提，法国总统马克龙表示，欧盟须保有战略自主权并建立起国防工业，而非过度依赖美国。马克龙在巴黎航空展场边表示：“谈到防空，急于（强化）能力是错的，战略才是首要问题。”
他说：“乌克兰的经验显示，我们只能为基辅当局提供自己拥有且自行生产的东西。非欧洲国家的东西比较难以管理，（因为）会受制于时程安排、优先级，有时候甚至需要第3国授权。”
马克龙强调出，从长远来看，欧盟需要拥有自己的战略自主权，而不是经由北约过度依赖美国。而建立战略自主权的关键就在于建立欧洲国防工业，并在欧盟内部采购。
观察人士认为，这项主张是针对德国主导的「欧洲天空之盾」倡议（European Sky Shield Initiative），这项计划自去年10月启动，约16个北约国家和瑞典都预计采用德国、美国和以色列的装备。
俄罗斯因制裁被拒门外
受制裁的俄罗斯今年被拒于航展之外，相对地，乌克兰军官则在展场四处参观，一些人拍摄现场展出的导弹装备。
据了解，巴黎航空展，连同在偶数年举行的英国法恩堡（Farnborough）航空展，均是民用和国防工业的重要销售活动。
这次巴黎航空展至少有158架飞机、直升机和无人机展出，从最新的长途商用喷射机，到美国最新的匿踪战斗机F-35皆有。
今年初才解除新冠国境限制的中国也将派代表参加。然而，中国并未展示其首款国产中程客机C919，该机型旨在与空中巴士A320neo和波音737 MAX竞争。
法新社的报道说，「靛蓝航空」给空巴下的订单，就涵盖A320家族的飞机，订单金额达550亿美元。
此外，“脱碳”也是展会的另一大主题。航空运输因其“碳排放”问题受到广泛关注，也希望通过“巴黎航空实验室”进行改造。实验室将突出该行业的最新技术，以实现到2050年的“净零排放”目标。特别是通过开发所谓的“超节俭”设备和生物燃料部门：合成煤油、电动和氢飞机等。
马克龙总统乘坐抵达现场的直升机也使用部分永续性飞航燃料，以标示法国将全力推动航空业的可持续发展。
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