“埃里卡”事故：道达尔石油公司没能逃过法网

1999年“埃里卡”(Erika)漏油事故严重污染了法国西北部海岸线。在漏油事故过去了七年之后，法国巴黎法院2008年作出判决，石油工业巨头道达尔集团对1999年“埃里卡”号油轮断裂沉没所造成的严重污染事故负有责任，道达尔公司和其它3名被告须向原告支付总计约2.85亿美元的赔偿金。

要闻解说 RFI

道达尔石油公司为了脱卸责任，借口油轮出事时在离法国海岸线22海里外，法国司法无权过问，试图推翻对“埃里卡”事故的原判。

2012年9月25日，绿色环保组织、沙滩曾被堆满漏油的市长们、原告律师、前环保部长勒帕热(Corinne le Page)都在急切等待着最高法院的判决。

25日巴黎时间16点左右，从法院传出的消息说，法国最高法院维持了对道达尔石油公司多项判决。消息传来，环保部长、绿色和平组织无不为之欢欣鼓舞。

受漏油污染最严重的巴兹滨海市长(Batz sur mer)达尼埃尔∙里瓦勒(Danielle Rival)对媒体说：她对这个司法判决高兴得浑身发颤。她对法国司法感到无比自豪。里瓦勒对媒体说：她因工作原因没能前去巴黎法院旁听。和她肩并肩奋斗了12年的梅斯格尔(Mesquer)市长在庭审结束后立即给她手机上发了一封短信。她看到这个喜讯之后，颤抖得不知说什么好。她说：12年坚持不懈的努力终于验证，他们坚信的理念是对的。达尼埃尔∙里瓦勒还说，这是她一生中最美好的一天。

达尼埃尔∙里瓦勒还告诉记者，“埃里卡”事故发生时，她还没有被选为市长。而她自己的住家离美丽的沙滩只有300米。她回忆说：1999年12月12日，在马耳他注册、船龄在25年的“埃里卡”号油轮遭遇风暴断成两截，沉入大海。船上运载的2万多吨重油泄入海中。当我打开家门的时候，我和全市的很多居民一样，看到的是一团团漆黑的油团。漏油的气味让当地的居民喘不过气来。

法国上届绿党总统候选人埃瓦∙若丽表示说：“法国司法部门的环保意识在加强。对道达尔维持原判的宣判是一个具有历史意义的判例。而实力雄厚的企业和压力集团一直希望靠金融和司法的压力来脱卸应有的责任。从今天开始，这些污染环境的企业明白了，他们靠钱推卸责任的做法是徒劳的。”但埃瓦∙若丽也提醒说，我们不能满足某一项司法判决。全社会要继续提升社会和环保责任感，让那些在法国领地上破坏环境的本土和海外企业无藏身之地。

曾经严重遭受“埃里卡”漏油污染的沿海城市市长和地方议员表示：最高法院维持对石油巨头道达尔石油公司的判决，这是“大获全胜”。地方议员还表示：此后，那些有雄厚资金做后盾的企业租用“外籍”油轮污染环境的做法最终会受到惩罚。这个具有历史意义的判例将载入海事法。

法国前环保部长、10个沿海小镇一起聘请的律师勒帕热出庭后对媒体说：“她代表地方政府进行了长达13年的努力。13年的今天，保护环境的捍卫者迎来了难忘的一天”。

这项判决还将朝着禁止使用旧式单壳油轮迈出重要一步。

单壳油轮的失事率比双壳油轮高5倍，被不少环保主义者称为海上的流动炸弹。这种油轮的数量曾多达1000多艘，其中300多艘都是日本在上世纪70年代用劣质钢材建造的。当时日本的新兴船厂都尽可能以最快速度和低廉价钱，粗制滥造大批船只，尤其是钢材的厚度，更节省到无可再少的地步。

法国自“埃里卡”号油船事故后，强迫单壳油轮退役。美国早就明令禁止进口单壳油船。但国际油商为提高利润，仍使用廉价的老油轮运油。

国际海事组织2005年发布消息称，从当年4月起，全球将逐步禁止使用单壳油轮运输原油、燃料油、重柴油或润滑油等重油。随着越来越多国家禁止或限制使用这种油轮运输石油，单壳油轮造成的海上漏油事故将大大减少。