法国政府中负责运输、海洋和渔业事务的部长级代表古维利耶(Frédéric CUVILLIER)已于十天前2014年1月3日周五召开的今年首次部长理事会上提交了准许悬挂法国国旗的船只在危险海域配设私人保安的法律草案。本台法语部记者Alexandra CAGNARD就此采访了曾授命于联合国负责调查索马里沿岸海盗问题的法国前文化部长雅克•朗(Jack LANG)。雅克•朗先生在采访中首先明确表示,他支持这一立法。
Jack LANG:“对!这是我向联合国安理会提交报告中的建议之一,安理会就此进行了表决,一致通过了一项决议。这是一个好消息!法国政府通过古维利耶部长和埃罗总理所做的决定将有助于改善海洋安全。”
Jack LANG:“ 索马里沿岸的海盗袭击仍有发生,然而,袭击次数减少了。应该指出,这要归功于参加《亚特兰特行动》(Atalante)的欧盟舰队,还有国际海事组织(OMI)的建议措施,以及有时会出现在船只上的公权力量。如今,决心已定,要有条件地允许船只配置私人保安。我想,这将有助于减少几内亚湾沿岸的海盗。”
Jack LANG:“这一法案尤其值得注意的是,在允许为(船只)配置私人保安开路的同时,把上述所有一切都置于国家控制之下。我对此感到欢欣。这些私人武装属于应该可以提供一系列担保的(武装)力量。”
Jack LANG:“对!这将起到补充作用。事实证明,《亚特兰特行动》警戒、巡视,有时还伴随船只,预防可能发生被海盗劫持(的情况)。而私人保安则将有助于相关船只在合法自卫情况下,更好地获得保护。这也是说,海洋安全不应有异,恰恰相反,而是也应遵守法律和国际法。”
Jack LANG:“这一法案的出色之处在于,法律得到全面的尊重,船东和保安人员需要提供一系列的担保,并接受行政单位和司法部门的控制,这不是雇佣兵地位。”
2014年1月3日周五,法国政府发言人瓦罗-贝尔卡塞姆女士(Najat VALLAUD-BELKACEM)在今年首次部长理事会召开后指出,法兰西是最后几个至今仍然禁止私营保安公司承担船只安全的欧洲国家之一。据介绍,未来在这一防御海盗的新法通过实施后,不仅可以稳固法国海洋运输安全,而且还可以为法国创造数百个专业工作岗位。
法国总理埃罗(Jean-Marc AYRAULT)指出,法国海洋工业所提供的就业人数及其所创造的产值均与汽车工业等量,然而,海盗已成为威胁国际海运贸易和供应的重大安全隐忧,只有确保海上运输安全,才可稳固法国的海洋工业。
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