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德国/中国/汽车市场

德国反弹起作用:中国将松动电动车配额制

据《法兰克福汇报》报道,中国将松动电动车配额制的限制力度。德国大众汽车集团在中国的未来将不像起初显示的那么艰难。中国松动电动车配额制,主要与来自德国的反弹有关。

德国著名汽车品牌大众
德国著名汽车品牌大众 路透社图片
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根据中方备受争议的配额制,自2018年起,汽车生产商在中国销售的电动车和混合动力车数量积分必须占总销量的8%。不满积分者,将受到严重惩罚。比如,中方可禁止其继续生产某一品牌车或禁止扩大生产等。

但根据《法兰克福汇报》的新消息,中国工业部近日内将出台配额制终稿。积分制第一年将得到“灵活”使用。惩罚力度也将减弱。

大众曾批评配额制来得太快。中国是大众全球最重要市场。大众去年在中国销售的4百万辆汽车中,几乎没有电动车。要突然达到8%的积分即32万个积分点,难度较大。

专家估测,对德国另外两个汽车生产商戴姆勒和宝马来说,要达到积分则不是很难,因为它们在中国销售的汽车数量比较小。

虽然多家外国汽车生产商对配额制表示了抗议,但《法兰克福汇报》表示,中国松动电动车配额制,主要与来自德国的反弹有关。今年年初,默克尔总理在与中国国家主席习近平通电话时,曾亲自批评了电动车配额制。

中国松动电动车配额制,主要与来自德国的反弹有关。

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