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国际原油价格继续上扬 亚洲首当其冲

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国际原油价格继续上扬  亚洲首当其冲
 

听众朋友,国际油价正逼近升破每桶80美元,而亚洲的石油需求也处于纪录高位,这使得亚洲今年的原油成本升向1万亿美元,比起2015/2016年油价惨淡时期,整整高出约一倍。据分析,美国原油库存下降以及诸多地缘政治因素促使油价坚挺。美元兑一篮子货币周三攀升至近五个月高位。美元走强使购买诸如原油等以美元计价的大宗商品的成本上升。

周四上午,布兰特原油期货上升0.08美元,报每桶79.36美元。美国原油期货上升0.22美元或0.3%,报71.71美元。自今年1月以来国际油价已上涨20%,为2014年以来高位。由于几乎所有原油均以美元计价,而美元也在走强,外界愈来愈担心许多经济体将受到打击,特别是依赖进口石油的亚洲。成本大涨可能带来推升通胀效应,将同时打击消费者及企业。加拿大的一个投资银行这个月在一篇报告中警告说,亚洲最容易受到油价急涨的影响。根据行业资料,每天全球的石油使用量为1亿桶,亚太地区占了35%以上,占比稳定上升。亚洲还是全球最小的原油产区,占全球总产量的比例不到10%。

目前中国是亚洲、乃至全球最大的原油进口国,4月原油进口量达到960万桶/日,相当于全球消费量的近10%。以当前价格计算,这相当于中国原油进口额为每日7.68亿美元,每月230亿美元,每年进口额可高达2800亿美元。其他亚洲国家更容易受油价上涨的影响。印度和越南这样的国家所受的伤害将会最大,它们不只高度依赖进口,而且国民财富还不足以吸收突然增加的燃料成本。业内人士称,进口成本增加之际,借款能力有限的较贫穷国家可能面临融资困难。除非燃料得到大量补贴,否则比起较富裕国家,较贫穷国家的家庭和企业也更难招架上涨的油价。在印度、越南或菲律宾等发展中经济体,燃料成本约占一般人薪资的8-9%。但在日本或澳洲等富裕国家则仅占1-2%。摩根士丹利本周表示,油价上涨导致整个成本曲线上移。柴油在矿商的现金成本中占10-20%,原油在发电成本中占4-50%,具体占比取决于一家公司或一个国家使用的燃料组合。

据路透社报道,7月运抵亚洲的美国原油料将创出新高,因海湾原油价格上涨后,亚洲炼厂寻找套利船货供应以取代中东原油。有关的贸易数据显示,5月运抵亚洲的美国原油触及将近2,500万桶的纪录高点,卸货地点在中国、韩国、新加坡、印度和马来西亚。6月亚洲进口的美国原油降至约1900万桶,但7月肯定会再次反弹。据美国能源资料协会说,美国一周原油出口量上周跳升至创纪录的260万桶/日。美国一原油贸易商表示,“人人都在安排船只用于出口。”贸易商称,美国原油价格下降的同时,中东运往亚洲的原油价格上涨,这使得套利窗口开启。他们表示,接近10艘每艘运载200万桶原油的超级油轮在美国墨西哥湾沿岸排队装油,运往亚洲。他们称这些油轮料将于7月运抵亚洲。

美国引领全球石油产量增加,美国过去两年的原油产量激增27%,达每天1072万桶,产量逼近最大产油国俄罗斯,后者的产量约为每天1100万桶。根据美国能源资料协会的报告,截至5月11日当周,美国原油库存减少140万桶,而分析师预期为减少76.3万桶。美国汽油库存减少379万桶,分析师预计为减少142万桶。这扶助推动汽油期货升至2014年10月以来最高。

另外,国际能源署下调了2018年全球石油需求增幅预估。总部位于巴黎的国际能源署表示,近期油价的大涨将会带来不利影响。国际能源署表示,库存自2014年以来首次跌破5年均值。由于委内瑞拉产量大幅下跌,美国重新对伊朗实施制裁,市场势将进一步收紧。由此导致的价格反弹虽然令产油国经济状况有所好转,但似乎也带来了不利影响。国际能源署还表示,价格上涨预计在未来几个月中,将尤为明显地体现在汽油需求量方面。该机构补充说,发展中国家对油价的上涨尤其敏感,因为其中许多国家在价格下跌时逐步取消了燃料补贴。

 

 

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