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受萨德影响韩国汽车在华销量骤减

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受萨德影响韩国汽车在华销量骤减
 

据韩国汽车行业周二公布的数据显示,韩国现代和起亚汽车3月在中国销量共计72032辆,同比减少52.2%。韩国在华汽车销量下滑不仅危及此两家汽车公司的获利,韩国相关供应商也受牵累。有分析认为,韩国汽车在华销量遇阻主要受中方反萨德措施的影响。

据韩联社报道,具体来看,现代汽车销售56026辆,同比减少44.3%。起亚汽车销售16006辆,同比减少68.0%。中国市场在现代起亚汽车海外销量中占比最大。若中方加大反萨力度,销量难免遭受严重打击。去年,现代起亚汽车在中国销量分别占全球总销量的23.5%和21.5%。为了挽回去年的销售颓势,现代起亚上调今年销售目标并计划推出多款新车。但随着中方加强反萨力度,目标是否能达成尚是未知数。现代汽车原计划4月推出索纳塔插电式混合动力电动版车型,由于韩企电池车型被排除在中方新能源汽车补助名录上,导致新车面市计划被迫推延至明年2月。

路透社指出,今年2月底时韩国乐天集团同意提供土地,以在首尔近郊部署美国萨德反导系统,中韩两国政治关系急速冷冻。此举激怒了中国政府,尽管韩国政府表示这是对于朝鲜的核威胁做出回应,而非针对中国。中方因反对萨德入韩而开展抵制韩货活动。包括乐天集团在内的韩国企业成为中国反韩情绪的箭靶,在当地遭到抗议。此前韩国现代汽车3月27日表示,从3月24日至4月1日暂停在河北工厂的生产,以便检查生产线改进技术。该汽车生产商在中国还有另外三家乘用车工厂。此外,韩国汽车的竞争品牌也打起“萨德营销”战。大众汽车的部分销售门店为转手韩系车而购买大众汽车的客户提供打折优惠,优惠幅度3千至1.6万元不等。中国某汽车厂商还为取消韩国汽车订单的客户赠送“爱国礼包”。据报道,韩国企业,从化妆品公司到零售商都表示,生意受到部署萨德影响。

但也有分析师和消息人士称,对于韩国汽车行业而言,这场风波只是另一个头疼的问题,他们的长期挑战是如何在中国和美国市场竞争。在这两个市场,韩国车的主流轿车车型的市场份额被运动型车抢走。韩国产业研究院一名高级研究员称,“中国市场不再是现代汽车的摇钱树了。”他补充说,现代汽车的问题是其“全球战略失败”造成的结果。

韩国自由韩国党3月27日提议,朝野各党派向国会提交决议,谴责中国对萨德采取报复行动。韩国已经宣布在世贸组织就中国报复部署萨德而采取贸易措施提出提告。韩国已经在世贸内部壁垒协定委员会提出申诉,列举多项报复措施。据韩国国家技术标准院报告,在当地时间上月28-30日召开的2017年第1次世贸组织技术性贸易壁垒协定委员会例会上,韩国共提起6项特别贸易关注申诉。其中3项为涉及对中国关注事项,包括对韩国企医疗器械产品注册收费标准不公平、对韩企医疗器械所获国际证明不予认证、婴幼儿奶粉产品重复注册等。消息没有提及韩国乐天企业在中国营业受阻。但韩国政府计划通过6月13-15日召开的第2次委员会会议继续就未解决的部分寻求应对之策。

不过,韩国对华贸易仍然保持连续第五个月增长。据韩国政府公布的数据显示,韩国3月出口较上年同期上升13.7%至488.8亿美元,为连续第五个月增长,是五年来最大增幅。韩国3月对中国出口同比跳增12.1%,虽然增速比2月的28.8%放缓,但仍然为连续第五个月增长,因半导体和石化产品销售增加。尽管两国关系出现摩擦,但韩国化妆品第一季度海外销售仍然创纪录地激增35.3%。相比之下,韩国3月对美国出口同比减少5.3%,因电信设备和汽车零部件的销售减弱。由此导致韩国对美国贸易顺差减少至18.2亿美元,低于上年同期的27.5亿。出口占到韩国经济产出的近一半。有经济学家分析说, 美国需求可能有些疲软,但总体来看,全球经济好转将继续提振韩国出口。全球需求持续好转将支持韩国经济温和复苏。
 

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