中国剑指美国高粱 美国5高粱船应声改道但下落不明

中美两国贸易大战硝烟弥漫，中国向美国高粱等产品课加关税，至少有5艘运输高粱前往中国的海船在抵达中国前突然改变航向。不过至此没有消息报告这些船只驶向何方暂告失踪。有消息猜测商船可能运到东南亚卖给在那里经营的中国饲养商家。

中美贸易图片 路透社/Thomas White

据路透社报道，中国对进口美国高粱加收反倾销保证金后，数艘装载高粱自美国开往中国的货船变更航向，暂不知转往何方。中国对美国高粱加收保证金，恐使进口商亏本。

据报道认为，高粱可供畜牧饲料，在美中两大经济体的贸易争端里仅占一小块。美中相互威胁，要从钢材到电子产品的所有货品课关税。

已上路至全球三大洋的高粱供应商感受到的供应链痛楚，凸显美中贸易紧张，对全球农业冲击的速度有多快。全球农业已因供过于求而陷价格低迷的冲击。

据美国农业部（USDA）联邦谷物调查局（Federal Grain Inspection Service）出口调查资料，有20艘船共计120万吨的美国高粱已上路，这批出口高粱价值超过2.16亿美元。但据路透社的船运资料显示，已有至少5艘船在中国17日宣布对进口美国高粱加收保证金后转向。

报道说，5艘转向货船原本全都驶向大陆，它们在由谷物商「嘉吉」（Cargill）、「阿彻丹尼尔斯米德兰」（Archer Daniels Midland,ADM）在德州湾岸（Texas 
Gulf Coast）所经营的出口端装船。出口的高粱临时被加收高额保证金，恐会造成亏本。

北京正在调查美国进口产品对国内产业的损害，并于17日宣布，粮食经销商需承担178.6%的保证金。

报道透露，嘉吉公司一份声明证实，他们就是出口商，但婉拒确认船上所装货品种类、船运终点站或吨数，也不说明买主。嘉吉公司不愿说明為何货船停止或是否改变航向，仅表示他们不需为可能增加的成本负责。ADM公司则婉拒说明。

根据路透社的船运数据，一艘船籍巴拿马的货轮名为N Bonanza，本周稍早正横越印度洋向东北行驶，船上装载超过67,000吨由ADM在德州Corpus Christi装船的高粱。在中国征收反倾销保证金的规定宣布后，这艘船停了下来，然后慢慢往西北方航行。

而RB Eden这艘货轮在ADM的同一个码头装载了70,223吨高粱，原本从南非外海朝印度洋东东北方向航行，然后就调头了。几个小时之后，Stamford Eagle在墨西哥西海岸调头，其装运着来自嘉吉在休斯顿谷仓的高粱。

另外至少还有两艘船也已经突然改变航向：Ocean Belt和Xing Xi Hai，也都是在嘉吉码头装货。

目前还不清楚这些船驶往哪里。

报道引述贸易商称，保证金高得足以中断自美国进口高粱。高粱是牲畜饲料和白酒的一种原料。

中国业内消息人士称，一些货物可能会转向至越南和菲律宾等东南亚国家，进入中国饲料生产商在当地拥有的生猪及家禽厂。