收听 下载 播客
  • 第二次播音(一小时) 北京时间 19:00-20:00
    第二次播音(一小时)2019年1月16日 北京时间19h00至20h00
  • 第二次播音(新闻)19:00 - 19:15(北京时间 )
    新闻节目 16/01 11h00 GMT
  • 第二次播音(时事与专题)19:15 - 20:00(北京时间)
    其它节目 16/01 11h15 GMT
  • 第一次播音( 一小时) 北京时间6:00-7:00
    法广2019年1月16日第一次播音北京时间6点至7点
为了更好浏览多媒体内容,您的浏览器需要安装Flash插件 若要连接,您需要启用您的浏览器上设置的cookie。 为了更好浏览,RFI网站与以下浏览器兼容: Internet Explorer 8 et +, Firefox 10 et +, Safari 3 et +, Chrome 17 et +

中国2022年前取消外资汽车集团参股设限

作者
中国2022年前取消外资汽车集团参股设限
 
法国雪铁龙C5 Aircross SUV成都装配线 2017年8月22日 图片:法新社/AFP

就在近日美中贸易战烟硝味重、蓄势待发、刀光剑影、你来我往过招之际,中国发改委17日宣布,自今起至2022年,将取消在华外国投资人对汽车及航空产业投资参股比例的限制;首先从新能源的绿色汽车领域开始松绑。

在此之前,中国主席习近平在博鳌论坛国际会议宣布,中国将大幅降低进口汽车关税的市场利多。但美国由于过去听过太多中国未兑现的贸易承诺,因此特朗普政府官员除了称赞之外,也表示但还得听其言、观其行。

按照目前的规定,外资汽车业者进入中国成立公司,必须有中资的合股人,而且外资持股比率不得超过50%。

中国发改委17日宣布一些松绑规定:首先在2018年,将取消在新能源汽车领域的外资参股的比例限制。接着在2020年,将取消外资在商业汽车参股比例的限制。最后在2022年,取消私家轿车外资生产商参股比例限制。而针对电动汽车及混合动力汽车的参股比例限制,2018年就取消了。

中国发改委并指出,还有5年的过渡期,所有的设限将被取消,它并揭示,外国投资者将可加入汽车领域的2个以上投资者的合资企业。

从1980年就在中国设厂的德国汽车巨擘,大众汽车集团的发言人向法新社宣称:“我们想所有中国市场的开放与自由化致敬。我们将小心分析这些中国新措施是否会向大众集团及其品牌开放。”

德国梅赛德斯汽车的母公司戴姆勒集团发表声明说:“在对现有的合作感到《满意》的同时,我们也会《密切追踪法规的演变》。”

在宝马汽车公司方面,其发言人也说:“对这项计划中的演变感到高兴。”他还说:“宝马打算延续下去与中国华晨汽车集团的合作。”

不过,中国汽车经销商联盟分析师李彦伟指出,以后最主要受到冲击的将是那些电动汽车厂家,例如美国特斯拉集团,他至今尚未在中国设厂,这将会带来“立即冲击结果”。

李彦伟还说:“中国是全球最大的电动汽车市场,所以它有吸引全球所有汽车制造商的强大力量。在其他国家,对电动车的需求量则非常小。”

美国特斯拉集团总裁慕斯克曾经要求特朗普总统协助他解决在中国生产所遭到的困难。

此前特朗普经常谴责中国当局强迫美国制造商转移技术给他们的中国合资企业。此外,华盛顿3月23日向世贸组织提出诉讼,指控中国“侵犯企业的智慧财产权”。

中国发改委17日除了宣布对汽车业的投资松绑外,同样也宣布对其他领域的自由化开放措施。也因此,中国在2018年将取消在华外国投资者在造船业(如:船只的设计、维修及生产)的参股投资限制。同样的措施也将落实在航空制造业(如:宽体飞机、地区用飞机、直升机、无人机)。

习近平上周在博鳌论坛讲话中承诺要松绑汽车、造船、航空等工业领域的外国投资的规定,但并未提出实施日程表。

欧美国家长期以来不断抱怨中国当局的贸易设限手段,要求中国更大开放这些工业领域的市场,否则市场总是不公平地被中国国企霸占。

此外,习近平上周还揭示了中国有意者今年针对进口汽车“大量”降低关税。

根据中国汽车工业协会数据指出,中国是全球最大的汽车市场,2017年汽车销售量达2890万辆。

虽然外国品牌汽车集团被迫与中国汽车集团合资才能成立公司,但外国集团仍然占据中国汽车市场的翘楚,2018年第一季度占据中国百分之55 %  的汽车市场。

今年一月至三月间,在中国,汽车销售量年增率为百分之2.8 %,而2017年的增长率算是比较差的,整体增长率为3 %,但比2016年飞涨的14 %增长率相去太远。

就中国发改委的此次放宽外资参股的限制,根据分析师李彦伟指出,对于那些主要生产一般燃料油汽车的厂家来说,这些未来的法规并不会对现况产生太多改变。因为在中国的所有外国汽车商,都已被迫与中国企业合资运营了,而且他们的合作也已生产出大量汽车供货市场了。


同一主题

  • 德国/中国

    德媒:德国汽车生产商不太信任习主席

    想了解更多

  • 中国/美国

    媒体多评回应特朗普抱怨习近平提减汽车关税

    想了解更多

  • 法国报纸摘要

    中国“汽车疯子”李书福让吉利成为戴姆勒集团第一大股东

    想了解更多

  • 中国房地产市场2019年将继续运行在降温通道

    中国房地产市场2019年将继续运行在降温通道

    经历了持续的严厉调控后,中国房地产市场2019年将继续运行在降温通道。路透社报道,在严厉调控下,中国楼市上半年的热度已在消退,上周闭幕的中央经济工作会议对房地产着墨不多,除了一贯强调的“房子是用来住的、不是用来炒的”之外,还提出因城施策、分类指导,夯实城市政府主体责任,这被业内解读为未来地方将承担更多平稳楼市的责任。

  • 美中角力战场蔓延至非洲

    美中角力战场蔓延至非洲

    中国官媒上周宣布今年六月将在中国湖南省的长沙召开首次中非经贸博览会,进一步加强中国与非洲国家之间的经贸合作。中国在非洲日益扩大的影响力越来越引发欧美等国的担忧。中国周边大国,日本与印度近几年来也逐渐加强对非洲的投资。十多年前将战略重心转向亚太地区的美国,近期也重新推出了对发展中国家的投资政策。很明显,中美角力正从贸易战以及东南亚地区势力争夺战蔓延至非洲。

  • 法属圭亚那金矿案:联合国责令巴黎听取原住民诉求

    法属圭亚那金矿案:联合国责令巴黎听取原住民诉求

    联合国消除种族歧视委员会(CERD)本月十日罕见的发表公告,责令法国政府在法属圭亚那金矿开采案中听取当地原住民的意见。这是该委员会首次向法国政府发出的类似警告,此前法国在尼日尔的铀矿开采也曾经受到该委员会的谴责,但当时被谴责的对象是法国核能巨头阿海珐,而今天是法国政府成为联合国消除种族歧视委员会的攻击目标。巴黎被要求必须在今年四月八日之前做出回复,这在法国历史上还是首次。

  • 美中贸易大战神经轴乃芯片

    美中贸易大战神经轴乃芯片

    引发目前美中贸易大战之痛的神经轴就是芯片。法媒指出,在美中两大强权的贸易战的一开始,美国就以其芯片等的科技优势来对付中国,而中国也同时企图想方设法地追赶这项科技落差。

  • 美中贸易谈判究竟取得哪些进展

    美中贸易谈判究竟取得哪些进展

    听众朋友,美中副部长级谈判星期三在北京结束,美国贸易代表办公室表示,称此次谈判是落实美中两国元首去年十二月在阿根廷二十国集团峰会时达成的承诺,即通过九十天谈判取得中国结构性改革,包括强制技术转让、知识产权保护、非关税壁垒、网络入侵和网络窃取商业秘密、服务和农产品。谈判还集中在如何落实中国大规模购买美国农产品、能源、制成品和其它商品和服务。据悉,双方在部分议题上取得进展但尚无重大突破。

  • 刚果总统选举与钴价行情

    刚果总统选举与钴价行情

    刚果民主共和国选举委员会即将在今明两天内正式公布于去年年底举行的刚果总统选举结果,此次选举结果是否将再度激发刚果境内的暴力冲突,引发国际舆论的高度关注,刚果周边国家已经开始备战,随时准备应对不测。而刚果选举是否将导致一些战略性的原材料价格的巨大波动,这也是国际原材料市场的关注焦点。

  • 中美贸易谈判趋向乐观 提振亚股反弹

    中美贸易谈判趋向乐观 提振亚股反弹

    听众朋友,中美正在进行的贸易谈判出现了一些乐观的迹象,导致亚洲股市周二连续第三日上涨,因投资者押注中国与美国正在趋向达成贸易协议,另外,如果经济增长进一步放缓,美联储将会停止收紧货币政策。日本日经指数周二上涨1.0%,明晟亚太地区指数涨了0.1%。不过,中国股市周二略微收低,沪深300指数收跌0.2%至3047.70点。沪综指下跌0.3%至2526.46点。路透社报道说,中美两国正就贸易争议进行磋商,投资人持谨慎态度。

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. ...
  5. 下一个 >
  6. 最后 >
专题节目
 
抱歉,链接期限已过