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中国

油轮东海撞船6天 火势未灭不断爆燃

media 韩国海岸警卫队提供的照片显示,巴拿马注册的“桑奇”号(Sanchi)油轮与香港注册的货轮“长峰水晶”号相撞,货轮着火冒出熊熊浓烟和火焰。(2018年1月7日) 美联社/韩国海岸警卫队

巴拿马籍油轮桑吉号6日在东海与货船相撞后起火,至今不断发生爆燃,有爆炸和沉没危险。事故中失联的31名船员仍下落不明,中方表示将全力做好搜救、灭火、污染防控工作。

新华社报导,6日晚间7时51分左右,桑奇号(Sanchi)与香港籍散货船长峰水晶号在长江口以东约160海里处发生碰撞。

载有13.6万吨凝析油的桑奇号起火,之后持续燃烧,不时发生爆燃。中国救援人员多次接近事故船只,尝试搜救和灭火,但在10、11日作业过程中,桑奇号均发生剧烈爆燃,迫使作业船只后撤。

中国交通运输部上海海事局1月12日在上海召开记者会,公布桑奇号搜救与污染防控最新进展。

上海海事局副局长谢群威说,事故发生以来,桑奇号持续燃烧并不断爆燃,船身右倾,受海流、风力影响向东南漂移。

谢群威表示,综合现场情况和专家小组研判,桑奇号火势依然孟烈,存在爆炸、沉没等危险,挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大,加上海况恶劣,增加现场救援工作难度。

报导指出,桑奇号装载的凝析油在5小时的挥发量达到99%,24小时后几乎完全挥发,万一发生洩漏,对海洋环境造成的影响,比原油洩漏会小得多。但在空气中弥漫,遇明火易引发火灾爆炸,挥发后对大气将造成一定污染。

至于伊朗方面指中方搜救事故中失联的伊朗籍船员不积极,中国外交部发言人陆慷下午在例行记者会重申,中国政府高度重视并一直尽最大努力搜救失踪船员。

陆慷表示,中方已根据伊方申请以最快速度协助12名伊朗专业搜救人员抵达上海,并正在安排这些人员尽快参与救援行动。

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