长沙地铁2线营运两年现开裂渗漏 主责官员转职不足一月失联

造价逾一百亿元人民币(下同）的湖南长沙地铁二号线，营运两年多便被曝光主体结构出现开裂和渗漏等问题，被外界质疑是否另一宗「豆腐渣」工程之际，负责项目建造的长沙市轨道交通集团前董事长彭旭峰近日失踪，有报道指他已举家外逃，但未有官方证实。

目前被传失踪的长沙市轨道交通集团前董事长彭旭峰 网络

不过，触发境外媒体追踪此新闻的澎湃新闻网，今(29日)早已把报道下架，部分转载此新闻的中国内地网站亦再找不到此宗新闻，未知是否与轨道集团要求传媒「继续做好正面宣传引导，为长沙地铁事业持续健康发展献计献策」有关。至于外界质疑长沙轨道集团是否监管不力，集团只是表示，「地下工程结构出现渗漏、裂纹等现象属于『工程质量通病』」。

澎湃新闻网昨天上载题为《湖南一国企董事长上任不足一月“失联”，曾主政长沙轨交7年》的报道，称在本月3日才正式就任湖南基建投资集团党委书记和董事长的彭旭峰已经「失联」，消息人士推测他是在本月25日后未能联络，而集团职员则指他「不在单位」，不知到了哪里。就任现职前，彭主政长沙轨道交通集团近七年，专责兴建长沙地铁及磁浮线路，而集团的惟一股东是该市财政局。彭虽说是3日就任现职，但他在长沙轨道交通集团所有职务却是到本月17日才全部结束，而湖南基建集团的网页上，党委书记兼董事长仍为自2015年起就任的曾鹏飞。

报道没有提及长沙地铁2号线的主体开裂等问题，但有关消息早已传开，更有网民公开搜寻数据，指于2013年底试行的长沙地铁2号线，早于2014年已进行过加固堵漏工程。外界质疑2号线是否涉及建筑、维修质素等问题，矛头直指长沙市轨道交通集团，彭旭峰却在此时失联。其后内地一些媒体传出，彭旭峰的妻儿早已先行出国，怀疑他是举家外逃。另有消息指，彭旭峰的弟弟已被限制自由，其父曾为娄底市级重要官员，现已退休。

长沙地铁目前有两条线正在运营，规划建设中的尚有七条线。出事的2号线全长逾26公里，在彭就任前一年开始建设，2014年4月起营运。

中国地铁的质量问题频传，本月22日便传出西安地铁3号线的电缆质量出问题，公司负责人跪地道歉。

澎湃網已將新聞下架，未知是否與軌道公司要求正面報道有關