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特朗普向丰田发飙或有利于中国

特朗普向丰田发飙或有利于中国
 
东京专栏

美国候任总统特朗普于日本时间6日凌晨3点左右在推特上就丰田汽车计划在墨西哥新建工厂计划发文称:“休想!付高额关税。”除了美国的大型制造企业外,特朗普还开始点名批评日本代表性企业。

丰田将要在墨西哥建设的汽车工厂耗资10亿美元,位于墨西哥中部的瓜纳华托州(Guanajuato),将成为丰田在北美的第15家工厂,在墨西哥的第2个制造厂。特朗普在推特上误写为丰田的工厂将建在墨西哥的巴哈。丰田去年9月称,计划扩大生产皮卡的巴哈工厂的产能。

丰田2015年4月宣布新建工厂,从2019年开始将为北美市场每年生产约20万辆卡罗拉轿车。
卡罗拉是美国销量第二大的紧凑型轿车,仅次于本田汽车的Civic。丰田卡罗拉2016年销量为36万辆。

1月6日,由于特朗普的推特发言,东京股市丰田汽车股价一度大跌超过3%,马自达、日产汽车、本田等汽车股也全线下跌。日经指数当天收跌0.34%。

丰田汽车销量中约30%来自加拿大和美国市场,日产汽车和本田等国内大型车商也将中国之外的第二大汽车市场美国作为主要市场之一。美国、加拿大及墨西哥在1992年8月12日签署了关于三国间全面贸易的协议(NAFTA),也就是北美自由贸易协定。特朗普曾多次攻击北美自由贸易协定,称这个协定让美国就业岗位流失。与美国接壤的墨西哥,基于北美自由贸易协定,在关税上具有优势,加之工资较低,对各车商而言是向美国出口的重要据点,很多零部件厂商也进驻该国生产,然后主要出口美国。

日本政经两界对特朗普的推特发言都很紧张,内阁官房长官菅义伟表示,丰田在美国一直在争做良好的企业公民,希望美方能理解日企对美国经济的贡献。

日本经济产业大臣世耕弘成在1月6日内阁会议后的记者会上指出:“日本汽车产业将在1990年生产150万台汽车的美国汽车产业扩大到了2015年的386万台,建构了美国现地的汽车生产体制,包括生产零部件的日本汽车产业在内,日本的汽车产业在美国雇用了150万人 。”强调了日本汽车产业对美国做出的贡献。

财务大臣麻生太郎在1月6日内阁会议后的记者会上指出:“丰田在美国肯塔基州等地大量雇用美国人,丰田在美国国内制造了多少辆车?美国的新总统是否知道是个问题?”

丰田汽车在知晓特朗普的发言以后,虽然表示不会改变在墨西哥建厂的计划,但是丰田汽车的丰田章男人社长在1月9日,于正在举行北美国际车展美国底特律讲演,发表了今后5年将向美国投资100亿美元(约1兆1700亿日元)的计划,以捋顺特朗普的心情。丰田社长在讲演还指出,丰田在美国雇佣了约13万6000人,60年里投资约220亿美元(约2兆5700亿日元)。

无独有偶,日本各大汽车厂家同在特朗普推特发言的1月6日,公布了在华汽车销售统计,受益于中国汽车减税政策,日本4大车商2016年在中国市场的新车销量全部创新高。日本车在中国的销售总数首次突破400万台,约为430万,创历史新高。

具体地说:日产销量较上年增加了8.4%,为1,354,600台。作为减税对象的主力轿车“轩逸”、运动型多功能车(SUV)“奇骏”销势喜人。本田增长24.0%至1,247,713辆。减税对象小型车“思域”销量大增至约2.5倍。因需求有望持续增长,公司2016年12月开始在湖北省武汉市建设新工厂。丰田增加8.2%至1,214,200辆。2017年在广东省广州市的新生产线将投产,力争使销量超过2016年。马自达因“马自达3”等颇具人气,同比大增21.4%,达285,653辆。

而从中国整个汽车市场上来看,中国新车销售台数比上一年增长10%,达2,700万台,在世界占首位。

而特朗普的对日本丰田发飙,并扬言在国际贸易上采取保护主义的政策,必将加大日美经济摩擦,据共同社报道,如果美国对汽车采取高关税政策,日本“将分析其合理性并采取必要措施”(经济产业省官员语),并有可能向处理贸易纠纷的世界贸易组织(WTO)提起诉讼。这是由于如果轻易屈服,将导致要求进一步扩大至农产品等领域,恐怕会波及整个日美贸易政策。

这样,一方面,美国加税,另一方面,中国减税,这很可能进一步促进日本以汽车为龙头的企业再次向中国倾斜。本来,由于日元贬值和中国工人工资的不断增高、日中关系不好等因素,使一些日本企业相继离开中国,如果特朗普的经济政策导致日本企业在北美的大市场经营日益困难,会使许多日本企业改变撤离中国的方针,进一步坐实中国,这样就会加大中国的雇用和税收,而经济的利益也可能促使日本政府调整在政治依赖美国,与中国对立的外交政策。

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