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法国报纸摘要

法国高铁盈利下滑 汉代辉煌重现巴黎

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在标注日期为10月24日周五的各大法文报纸中,除天主教《十字架报》使用即将在本周日举行的突尼斯立法选举作为头版开篇主题以外,其他报纸的头条内容均围绕法国国内事务展开。其中,法国高速火车(TGV)未来是否还有发展余地是《费加罗报》和《回声报》的关注重心。《费加罗报》人文副刊今天介绍巴黎罗浮宫博物馆、亚洲吉美博物馆和布朗利博物馆正在举办三个隆重展览,分别介绍三种伟大文明:摩洛哥、中国、墨西哥。

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《费加罗报》文章说,长期以来被法国工业视为花饰的高速火车似乎进入喘息之际。2013年高速火车的营业额有史以来首次出现下滑。审计署刚刚就此提交了一份报告,未来法国高速铁路模式在经济上降难以支撑。部分新的高速铁路线将难以盈利。相关内容占据今天《费加罗报》经济副刊第20页和21页两大页篇幅。《费加罗报》文章指出,于1981年开始启用的法国高速火车,现已有30多年历史。全法正在运营或建造中的高速火车线总长2036公里,并为之相应配置了230个火车站。此外,法国与邻国之间还存在共享的高速铁路网。法国与西班牙共享的高速铁路网长度为2515公里,与德国共享的高速铁路网长度为1334公里。三十年间,法国高速火车线的每公里造价在不断攀升。1981年开通的首条巴黎至里昂之间高速火车线的每公里造价为480万欧元。而预计2017年开通的欧洲大西洋南线,每公里造价将达2千6百万欧元。最近几年,法国高速火车的客流量增长呈现停滞;营业额也不再提高,与此同时,盈利则出现直线下滑的势态。经济金融专业报纸《回声报》则在报道中提到,面对当前状况,审计署主张减少高速火车线上相应备置的火车站数量,并放弃一些建造新线路的计划。相关内容占了今天《回声报》企业市场副刊第16页和17页两大页篇幅。就此,天主教《十字架报》也在第17页经济版中重点介绍了法国审计署昨天对外公布的有关高速火车的报告及其建议。《十字架报》文章提到,全球现有十四个国家拥有高速火车。法国拥有高速火车线的长度在世界上排名第四。位于中国、日本和西班牙之后。从客流量而言,法国的高速火车在欧洲最受青睐。

《费加罗报》人文副刊今天在第28页和29页介绍巴黎罗浮宫博物馆、亚洲吉美博物馆和布朗利博物馆正在举办三个隆重的展览,分别介绍三种伟大文明:摩洛哥、中国、墨西哥。在亚洲吉美博物馆,有关中华文明的展览主题围绕汉代的辉煌展开。《费加罗报》的相关文章还引用了中国国家主席习近平的话语:交流有利于推动世界文明多样化发展。文章说,在中国,五十多年来大量进行考古挖掘。1974年发现秦始皇兵马俑后,更加为人所知。吉美博物馆讲述秦始皇以后的事情。长达近400年的汉朝巩固了“中央帝国”的边境。以现在的西安为始,汉朝利用丝绸之路,平定、构筑并发展了一片接近于当前的疆土。那时的王子和君主仍安息在能够缩小反映当时社会、至今几乎完好无损的坟墓中。他们的遗体整个被玉片裹着,以为这样可以让尸体永远不腐烂…。其中一件展品由4248片玉,用金线缕结而成。《费加罗报》随文刊出一张出土的汉代文物“金缕玉衣”的大幅照片…。

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