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中国/尼加拉瓜

中国民企获尼加拉瓜批准营建“第二条”巴拿马运河

据此间传媒报道,尼加拉瓜国会14日通过修建「洋际运河」计划,建造一条类似巴拿马运河连接两大洋的新运河,由香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司(简称香尼公司)负责建设和开发,营运权的有效期为50年,之后可再延续50年。按照初步规划,新运河全长约280公里,总造价高达400亿美元,工程期长达11年,具备通航大型货轮的能力,预计可吸引全球航运总量的4.5%。

中国建尼加拉瓜运河替代美主导巴拿马运河
中国建尼加拉瓜运河替代美主导巴拿马运河 网络照片
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香尼公司乃中国民营企业「信威通信」法人王靖在香港注册的公司,并由王靖亲自出任董事长。香港的新报引述王靖表示,该公司是私营公司,与中国政府及「信威通信」无关,中国政府亦不会参与运河项目。

尼加拉瓜国会经过3小时讨论,以61票支持、25票反对的投票结果,通过了该国总统奥尔特加就连接大西洋和太平洋的「洋际运河」项目的建设权、营运权归属问题提交的法案。该法案授权尼总统奥尔特加与香尼公司签署框架协议,并准许后者设计、融资、建设、营运、维护、管理尼加拉瓜两洋深水运河项目,以及与之配套的铁路、机场、港口、保税区等工程。

报道指,根据初步规划,共有6条备选路线。其中被认为最佳的路线,全长277公里,从加勒比海的北圣胡安镇开始,沿尼加拉瓜南部与哥斯达黎加边界地区的圣胡安河,经过尼加拉瓜湖,从湖的西岸穿越里瓦斯地峡,经过南圣胡安港口,抵达太平洋。

按照初步规划,新运河将拥有两个深水港,一个位于加勒比海沿岸,一个位于太平洋沿岸,并在毗连深水港的地区建设两个自由贸易区;另有一条连接两大洋海岸的石油管道,一条由两条铁路组成的「干运河」,以及相关的基础设施。

报道又指,香尼公司需要在头10年内向尼加拉瓜政府每年给予1000万美元,并确保尼加拉瓜政府获得营运收入的1%,该比例将随时间上调。待经营许可权到期后,香尼公司需移交相关不动产和基础设施。

新报引述王靖表示,他估计2019年运河部份竣工后,初期货物吞吐量为4.16亿吨,占全球海运总吨数的3.9%;而到2025年运河全部完工时,吞吐量增至5.73亿吨,占全球海运总量的4.5%。

尼加拉瓜国会于去年7月通过「洋际运河」的兴建案,但由于该国本身的经济与工业实力有限,故积极寻求国际合作伙伴,并将目光投向中国和俄罗斯。为求吸引外资,争取早日建造这项关乎该国经济民生的重大工程,该国不惜出让49%的股权,仅持有控制性的51%股权。

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